来自今天正在出租的车行的实时价格,而不是印刷手册上的报价。
Phuket上的每一辆车都以欧元计价,而且每一条listing都落在为数不多的几个价位段之一,而不是围绕某个单一平均值波动。知道价位段,比看任何一个头条数字都更能说明问题。
在整个Phuket车队里,中间价位大约落在每天€36,但这一个数字掩盖的东西比它揭示的还多。有三件事会让一辆车偏离这个数字:日历时间、预订时长,以及提前多久预订。这三件事没有一个是单独起作用的,同一辆车在这次搜索里看着贵,一周后再搜可能又显得很普通。
日历时间影响最大。11月到4月是旱季,圣诞节到2月这一段又是旱季里最忙的时候,所以同一辆Fortuner或Yaris Cross,在这几周里租下来会比7月贵。5月到10月是西南季风季,午后有雨,西海岸的海浪也更大,大多数车型级别的价格都会相应回落,尽管最便宜的两厢车价格基本上下都不怎么变。
租期长短和提前量是配合起作用的,而不是各自独立。订三天的价格接近日租金标价,因为这对车主的排期规划几乎没什么帮助。拉长到一周——本站最常见的租期——大多数车主会给出更低的日租报价。拉长到一个月,折扣会更大,不过愿意把车锁定给一单长租、而不是分给几单短租的车主也会更少。旺季临近出发日期才订车同样吃亏,原因一样:每个价位段里最便宜的那部分和几乎所有七座车都会先被订走,所以离出发还有一周时能看到的车,很少还是一个月前那份列表上的车。
用同一周长度的搜索条件,分别在四个不同的月份运行一遍,即使可选车辆本身几乎没变,结果的样子也会完全不同。
旺季开启
旱季天气回归,游客也跟着回来。每个价位段的车源仍然充足,但最便宜的两厢车会最先从搜索结果里消失。
旺季高峰
圣诞节到2月是全岛全年最忙的一段时间。每个价位段都处在各自区间的顶端,出发前一周才订的七座车确实很难找到。
季风开始
午后降雨和更大的西海岸海浪同时到来。1月还很紧张的同一个搜索,现在能看到的选择明显更多,大多数价位段都会回落一档。
淡季尾声
仍然深处雨季,往往是全年选择最多的时候,紧接着11月一到,整个周期又重新开始。
租期长短是租客能完全掌控的一个杠杆,而且它改变的不只是日租金数字。订得越久,可选车辆越少,因为一辆被锁定一个月的车,车主就没法再把它分别接四单短租。
| 订三天 | 订一周 | 订一个月 | |
|---|---|---|---|
| 实际日租金 | 接近标价日租金 | 往下降一档,本站最常见的租期 | 降幅最大的一档 |
| 想要的车是否有货 | 每个价位段选择都最多 | 仍然选择很多,不过旺季里热门的七座车可能最先被订光 | 选择变窄,因为愿意长租一辆车的车主更少 |
| 配送到酒店 | 大多数listing都提供 | 大多数listing都提供 | 几乎总是提供,车主往往还更愿意这样,而不是接几单短租 |
| 改期的灵活度 | 只有符合条件的车才提供免费取消 | 免费取消条款和短租一样 | 值得直接确认一下,因为长租对车主来说更难重新安排 |
| 交车时要带的证件 | 护照、驾照、国际驾照(IDP)、预订凭证 | 证件要求和短租一样 | 证件要求一样,途中偶尔会有关于里程的提醒 |
| 保险级别 | listing上标注的标准保障 | listing上标注的标准保障 | 值得问一下保险是否覆盖整整一个月 |
11月到4月
旱季是全岛最忙的一段时间,圣诞节到2月又是其中最忙的一段。这几周里同一辆车的价格会比季风月份贵,季风月份路上更清静,大多数价位段也会回落。
订一周,而不是一天
这里几乎没有人只订一天。把三天的行程拉长到一周,通常是日租金第一次真正明显下降的地方,拉长到一个月降幅还会更大,不过愿意把一辆车锁定这么久的车主会更少。
提前几周订和提前几天订
圣诞行程提前六周订和提前六天订,是完全不同的两次搜索。两厢车里最便宜的那批和大多数七座车都会先被订走,所以临近出发日期还剩下的车,很少还是一个月前那份列表上的车。
本站最低的价格通常出现在5月到10月之间的某个时间段,因为西南季风季是本地租车市场的淡季。具体是哪个月每年略有不同,所以上方的实时搜索比死盯某一个固定月份更靠谱。
包含。每个价格里都已经含有该车行设定的一定级别保险。不同listing之间的差别在于保障范围到底有多大,所以在假设两个看起来相近的价格提供同样保障之前,先看一下车卡上的说明。
日租金本身不会变。现金和借记卡真正改变的是要不要先做一笔预授权,相当一部分Phuketlisting都标注了免押金,无论你打算怎么结账都是如此。
这会带来本站最大的折扣,因为车主宁愿一单订单覆盖四周,也不愿意去追四单分开的短租。愿意这样出租的车主更少,所以车源列表会变窄,即使价格更划算。
一般不会,两者在大多数车型上的价格都很接近。酒店配送能覆盖大部分海岸线,少数偏远地址车行可能会有说明,这些说明会提前写在listing里,而不是事后才告知。