Phang Nga的喀斯特海湾、Khao Lak的海滩和Khao Sok的雨林,开车几个小时内都能到达。
大多数关于Phuket一日游的文章说的都是坐船,租车能打开另一种答案: 大陆一侧。跨过Sarasin Bridge,Phang Nga的喀斯特石灰岩海湾、 Khao Lak的长滩,以及Khao Sok的雨林都在一天车程范围内可达, 此外岛内本身也有几处值得单独安排半天时间去看的地方。
Natai Beach
大约45分钟
刚过大桥,是暂时告别全岛人潮最简单的方式,度假村区域开始之前几乎没有车流。
Phang Nga Bay和市镇
大约1小时30分钟
从水中拔起的石灰岩峭壁、Route 4旁不远处的岩洞寺庙Wat Tham Suwan Kuha,以及从镇附近码头出发前往James Bond Island的长尾船,价格比在岛上预订同样行程更便宜。
Khao Lak
大约1小时30分钟
绵长安静的海滩,也是从Thap Lamu码头出发前往Similan Islands的起点,不过季风季节这些船会停开。海啸纪念碑就设在海岸内陆一侧。
Khao Sok National Park
大约3小时
雨林、石灰岩峭壁,还有Cheow Lan湖。硬撑也能当天来回,但确实更适合安排过夜,条件允许的话请这样规划。
Krabi和Ao Nang
单程各约3小时
对一天行程来说路途太远,更适合当作过夜行程。下方链接有专门介绍这段车程的页面。
在Phuket本岛安排半天
不到1小时
看日落的Promthep Cape、位于Chalong上方的Big Buddha、Khao Rang观景台、Bang Pae和Ton Sai瀑布,以及Old Town的店屋街区。
经Sarasin Bridge进入Phang Nga府
往北的所有路线都沿Route 402北上,跨过不收费的Sarasin Bridge。Natai是最近的回报,Phang Nga和Khao Lak都在再往前一个半小时左右的舒适车程内,而Khao Sok又在这两处之后再远一个半小时,这正是它更适合过夜、而不是匆忙往返的原因。
Krabi和Ao Nang
Route 4同样能到达Krabi和Ao Nang,但单程大约3小时,对得到的回报来说是漫长的一天。把它当作过夜行程而不是一日游,下方链接的专属页面有这段车程的详细信息。
完全不过桥的话
如果一整趟大陆行程排不进一天,Phuket本岛照样能安排出一个上午或下午:看日落的Promthep Cape、爬上Chalong上方的Big Buddha、俯瞰普吉镇的Khao Rang观景台,或者水量充足时的Bang Pae和Ton Sai瀑布。
45分钟
过桥前往Natai Beach
1h 30
前往Phang Nga Bay及市镇
1h 30
前往Khao Lak的海滩
3h
前往Khao Sok,更适合安排过夜
每一趟大陆行程从Phuket出发,一开始都是同一条路:先沿Route 402 向北穿过Thalang区,抵达Sarasin Bridge,过桥后转上另一侧的Route 4。 这条路全程不收费。唯一容易踩坑的是时间安排: Thalang段的Route 402在整个上午会逐渐变得拥堵,所以早出发能从容离岛, 而同样一趟行程如果十点才出发,光是应付本地车流 就可能白白耗掉将近一个小时。
这里大多数租车合同都允许无障碍开去大陆,但也有少数 供应商会加以限制,如果打算北上,订车前发条消息确认一下比较稳妥。 油价便宜,Route 4沿途每隔一段 就有PTT和Bangchak加油站,所以离岛前不必特意把油箱加满。
5月到10月期间,Khao Lak出发前往Similan Islands的船只会停航, 午后也会有一阵不小但不长的降雨,而这段时间恰恰也是 Phuket本岛瀑布水量最足的时候。这些都不会让大陆一日游行不通, 只是会改变这一天最值得花在什么上面。
选Phang Nga Bay或者Khao Lak,单程都是大约一个半小时,能留出实实在在的一上午和一下午在当地活动,而不是大半天耗在车上。Khao Sok和Krabi都更远,更适合当作过夜行程。
大多数合同都允许,而且北上经Sarasin Bridge这条路完全不收费。少数供应商会限制开去大陆,如果打算北上,订车时和车行确认一下即可。
可以,单程大约3小时,但相对于你能在园区里待的时间来说,这一天会很漫长。它确实更适合安排过夜,这一点我们如实说明,而不是假装当天来回很轻松。
刚下过雨之后最好,这也是5月到10月雨季更占优势的原因,尽管雨季午后也常有大雨。11月到次年4月的旱季路况更好开,但瀑布水量会明显变小。
不需要。Route 402和Route 4全程都是铺装良好的道路,一直通到Phang Nga、Khao Lak和Krabi,本地车队里几乎每一辆都是自动挡,轻松就能应付。