Haftalık değil sezonluk bir araç: rezidans teslimatı, otomatikler ve uzun bir Phuket konaklaması için tasarlanmış ücretler.
Buradaki uzun süreli kiracılar iki haftalık bir saatle çalışmaz. Adadaki bir kış sezonunun kabaca nasıl geçtiği, ilk haftadan anahtarları geri verdiğiniz haftaya kadar aşağıda.
Varış haftası, kuru sezona giriş
Ada en yoğun dönemine doğru dolmaya başlıyor. Havalimanı üzerinden yönlendirmek yerine Rawai, Chalong veya indiğiniz her yerdeki rezidansınıza ya da villanıza teslimatı ayarlayın ve rezervasyonu erken yaptırın: popüler sınıflardaki otomatikler Aralık başladığında en hızlı tükenir.
İlk ay, yerleşme dönemi
Bu, Route 402 üzerinde ve Chalong Kavşağı çevresinde yoğun sezondur ve aylık ücretin işe yaradığı yer de burasıdır: etkin günlük rakam bir haftanın maliyetinin oldukça altında kalır. Bu dönemde bakım ve lastikler sizin değil, tedarikçinin sorunudur.
Üçüncü ay, kuru sezonun kapanışı
Konaklama uzuyorsa Uluslararası Sürücü Belgenizin geçerlilik süresini kontrol etmek için iyi bir nokta, çünkü buradaki bir sezon gerçekten onu aşabilir. Orijinal dönüş tarihinizi uzatıyorsanız, tarih gelmeden önce tedarikçiye söyleyin, sonra değil.
Ayrıldığınız ay, ya da kaldığınız ay
Güneybatı musonu bu noktada gelmiştir. Aracı geri verenler bir satış sorunu ya da halledilecek bir bakım kaydı olmadan çekip gider. Yağmur mevsimini geçirenler ise öğleden sonra yağmurları düzenli başladığı ilk haftada bir scooter'ın neden mantıklı olmaktan çıktığını öğrenir.
"Chalong'da dört ay ve Şubat'taki günlük ücret, Kasım'da bize verilen bir haftalık kiralama fiyatına hiç benzemiyordu."
"İlk gerçek sağanaktan sonra scooter fikrini terk ettik. Rawai'deki yerimize teslimat tek bir telefonla halloldu."
450+
Phuket Havalimanı'nda örnek bir hafta için listelenen araç
Otomatik
filonun neredeyse tamamı, Route 402 trafiğinde uzun bir konaklama boyunca önemli olan bir ayrıntı
Kas-Nis
kuru sezon ve çoğu uzun süreli kiracının rezervasyon yaptığı dönem
50 km
adanın kuzeyinden güneyine
Phuket'de uzun bir konaklama için dürüst alternatif bir taksi değil, varışta alınıp çıkışta satılan bir scooter veya ikinci el bir araçtır. Bir scooter günlük olarak gerçekten daha ucuzdur, ama güneybatı musonu için tasarlanmamıştır ve adayı ziyaret edenler arasında en büyük tek yaralanma nedenidir. Bir araç satın almak günlük maliyeti çözer ama ayrıldığınız gün sizi bir satış sorunuyla baş başa bırakır, üstelik tanımadığınız bir piyasada özel bir satışın taşıdığı her türlü bakım ve sigorta boşluğuyla birlikte.
Aylık bir kiralama, burada olduğunuz sürece aracı güncel tutar ve üç sorunu da aynı anda ortadan kaldırır. Aracı ne kadar uzun tutarsanız etkin günlük ücret o kadar düşer; bu, uzun bir konaklamanın tüm ticari mantığıdır: bir ay, günlük bazda bir haftadan anlamlı ölçüde daha az tutar, bir hafta da zaten üç günü ayrı ayrı rezerve etmekten daha iyidir. Kiralama süresince bakım tedarikçinin sorumluluğundadır ve çoğu rezidans ile villada park etme ücretsizdir ve burada zaten aylık yaşam maliyetinizin bir parçasıdır, aracın üzerine eklenen ek bir kalem değil.
Bir sezona karar vermeden önce
Bu adadaki araç kiralama talebinin çoğu hâlâ iki haftalık bir tatil etrafında kuruludur, bu yüzden internetteki fiyatlandırmanın ve tavsiyelerin çoğu o gezi için yazılmıştır. Uzun süreli bir kiracı, farklı bir sorun setine sahip farklı bir müşteridir ve Phuket'te kuzey yarımküre kışından kaçanlardan uzaktan çalışanlara, uzun vizeli emeklilere kadar bunlardan yeterince var ki yerel arz sessizce buna uyum sağlamıştır. Buradaki kompakt araçlar kısa vadeli ücrette çoğunlukla günlük 26 EUR'un altında kalır ve aylık rakam etkin günlük maliyeti oradan daha da aşağı çeker, ancak araç sınıfına ve tam tarihlere bağlı olduğu için önceden sabit bir toplam asla verilmez.
Uzun bir kiralamanın pratik şekli, kısa bir kiralamadan daha zor değil, daha basittir. Havalimanı gişeleri arasında seçim yapmıyorsunuz, çünkü Rawai, Chalong veya diğer plaj bölgelerinden birindeki bir rezidansa veya villaya teslimat normal ve beklenen bir şeydir. Bakımı yönetmiyorsunuz, çünkü aracı elinizde tuttuğunuz sürece bu tedarikçinin sorumluluğundadır. Yönetmeniz gereken şey takvimdir: adanın dolmasından önce kış aylarını rezerve edin, vizeniz ve konaklamanız uzarsa Uluslararası Sürücü Belgenizi takip edin ve bir scooter'ın daha düşük günlük maliyetinin, hiç tasarlanmadığı bir yağmur mevsimi boyunca onu taşımaya değip değmediğine erkenden karar verin.
Yön nettir: rezervasyon ne kadar uzunsa, günlük etkin maliyet o kadar düşer. Bir ay, günlük bazda bir haftadan anlamlı ölçüde daha ucuza gelir, bir hafta da zaten üç günü ayrı ayrı ödemekten daha iyidir. Tedarikçiler bunu böyle fiyatlandırır çünkü uzun bir kiralama, kullanım günü başına onlar için daha az iştir; sabit bir indirim rakamı yüzünden değil.
Genellikle evet, ama orijinal bitiş tarihinizden önce tedarikçiye söyleyin, sonra değil. Popüler sınıflar ve otomatikler Aralık-Şubat döneminde önceden rezerve edilir, bu yüzden bir uzatma son dakikadan çok, biraz önceden haber verildiğinde ayarlanması en kolay olanıdır.
Tedarikçi öder. Kiralama süreniz boyunca rutin bakım onların sorumluluğundadır, sizin ayrıca ayarlayacağınız veya ödeyeceğiniz bir şey değildir. Araçta bir şey ters gidiyormuş gibi hissederseniz, bu kendinize bir tamirci aramak değil, onları aramanız gereken bir durumdur.
Kısa, kuru mesafelerde tek bir sürücü için scooter daha ucuzdur. Tam bir sezon boyunca güneybatı musonuna denk gelir ve adadaki ziyaretçi yaralanmalarının başlıca nedenidir. Bir araç ayrıca uzun süreli kiracıların gerçekte karşılaştırdığı alternatifi de ortadan kaldırır: ikinci el bir araç alıp sonra yeniden satmak.
Tarihleriniz kesinleşir kesinleşmez, olabildiğince erken. Aralık-Şubat adanın en dolu olduğu dönemdir ve popüler sınıflardaki otomatikler ilk tükenen stoktur, bu yüzden Ekim'de veya daha erken yapılan bir rezervasyon, Aralık'ta yapılana göre çok daha iyi bir seçim sunar.
Yukarıdan varış ve ayrılış tarihlerinizi seçin, liste Phuket konaklamanızın süresine göre yeniden fiyatlanır.
Hemen rezerve edin