Phuket'te Kendin Sür Araç Kiralama: Otomatik Araçlar, Şoför Yok

Tek bir ana yolu olan 50 km'lik bir adada direksiyonu kendiniz alırsınız, otomatik vitesle.

Kendi Kendine Sürüş Otomatik Vites Soldan Sürüş IDP Gerekli

Burada kendi kendine sürüşü kulağa geldiğinden daha kolay yapan şeyler

Sağ direksiyon, soldan trafik

Phuket araçları sağ direksiyondur çünkü Tayland'da trafik soldan akar, bu yüzden tuhaf olan koltuğun kendisi değildir. Sinyal kolu direksiyon kolonunun sağında, silecek kolu ise solundadır; birçok ziyaretçinin alışık olduğunun tersi, ve birini isterken diğerine uzanmak ilk saatin en yaygın hatasıdır. Bir cam sileceği çalıştırmaya mal olur, bir kazaya değil, ve ikinci kavşaktan itibaren yaşanmaz olur.

Otomatik yükseltme değil varsayılandır

Burada örnek bir hafta için listelenen yaklaşık 468 aracın 462'si otomatiktir. Bu neredeyse filonun tamamı demektir, yani vites kutusu, zaten alışık olmadığınız bir yolun tarafında düşünmeniz gereken şeyler listesinden çıkar.

Tek ada, tek belkemiği

Phuket kuzeyden güneye yaklaşık 50 km ve en geniş yerinde 21 km uzunluğundadır, ortasında ana yol olarak Route 402 vardır. Bir dönüşü kaçırırsanız dakikalar içinde geri dönersiniz. Burada bir ülkenin yanlış tarafında kalmanın bir yolu yoktur.

Gerçekten kontrol edilen belge

Kendi ülkenizin ehliyetinin yanında bir Uluslararası Sürücü Belgesi gereklidir ve bu, ana ada yollarındaki polis noktalarında kontrol edilir. Varışta halledemeyeceğiniz bir şey olduğu için uçmadan önce bunu ayarlayın.

Alışmak insanların beklediğinden daha az zaman alır

Göbekli kavşaklar burada yeni sürücüleri her şeyden daha çok şaşırtır, çoğunlukla çünkü kural birçoğunun beklediğinin tam tersidir. Sağdakine yol vermek Phuket'de işleyiş şekli değildir: göbekte zaten dönmekte olan trafiğin önceliği vardır, bir boşluk olduğunda girersiniz ve saat yönünde dönersiniz. Güneydeki Chalong Kavşağı en yoğun örnektir ve daha küçük bir kavşakta buna güvenmeden önce örüntüyü canlı görebileceğiniz makul bir yerdir.

Yavaş geçilmeye değer tek tırmanış, Kathu'dan gelen Patong yokuş yoludur; dik ve keskin virajlıdır ve sağanakta gerçekten kayganlaşır. Bunun için özel bir beceri gerekmez, sadece düşük vitesi ve düz kıyı yolunda uğraşmayacağınız bir takip mesafesini ödüllendirir. Scooterlar diğer alışılması gereken şeydir: her yerdedirler, çoğu ziyaretçinin beklediğinden daha fazla iç şeritten süzülürler ve bir şerit değiştirmeden önce aynaya bakmak, ne kadar hızlı gittiğinizden daha çok önem taşır.

Navigasyon hiç alışma gerektirmeyen kısımdır. Google Maps Phuket genelinde iyi çalışır ve bir otel adı veya bir kavşak adı aramak neredeyse her zaman onu doğrudan bulur, bu yüzden asla kağıt bir haritaya veya bir Tayland yol tabelasındaki tahmine güvenmezsiniz. Güvenilir bir uygulama, tek bir ana yol ve neredeyse tamamen otomatik bir filo arasında, buradaki gerçek sürüş gezinin kolay kısmı olduğu ortaya çıkar.

Bir sürüş gününü yönetilebilir kılan gündelik ayrıntılar

Yakıt hiçbir zaman uzakta değil

PTT ve Bangchak istasyonları Route 402 boyunca sık aralıklarla sıralanır ve neredeyse hepsinde görevli vardır, bu yüzden depoyu doldurmak bir arayış değil bir duraktır.

Park etmek nadiren bir şeye mal olur

Alışveriş merkezleri ve çoğu otel ücretsiz park sunar. Old Town istisnadır; Sino-Portekiz sokakları saatli park yerleriyle işler.

Cebinizdeki harita yeterli

Google Maps adanın tamamını güvenilir şekilde yönetir ve kavşak adları ile otel adları kaba bir kılavuz yerine güvenilir arama terimleridir.

Aynalar hızdan daha çok önem taşır

Scooterlar her şeridi paylaşır ve kavşaklarda genellikle iç tarafınızda bulunur. Dönmeden veya şerit değiştirmeden önce bir ayna kontrolü bunun çoğunu halleder.

Otoparktan çıkmadan önceki beş dakika

Aynaları ve koltuğu ayarlayın

Bunu hareket etmeden önce yapın, zaten Route 402'ye çıktıktan sonra değil. Sağ direksiyon konumu yaklaşık bir dakika yabancı görünür, sonra hiç fark edilmez olur.

Motor kapalıyken kolları bulun

Sinyal kolonunun sağında, silecekler solunda. Şimdi her birini bir kez deneyin, ilk seferiniz trafik beklerken bir kavşakta olmasın.

Otoparktan yürüme hızında çıkın

Yavaş bir ilk elli metre, kasıtlı bir sol dönüş dahil, okumaktan çok daha fazlasını güveniniz için yapar.

İlk göbekli kavşağı yavaşça geçin

Zaten dönmekte olan herkese yol verin, saat yönünde katılın ve birleşmeyi acele ettirmeyin. Kasıtlı olarak acele etmemeye değer tek an budur.

Route 402'ye yerleşin

Yönünüze giden ana belkemiğe girdiğinizde, soldan sürüş alışkanlığı genellikle siz farkına varmadan zaten oluşmuş olur.

Sürüş bir hafta boyunca nasıl yerleşir

Kollar, aynalar, bir göbekli kavşak

Yeniliğin çoğu zihinsel değil mekaniktir: hangi kol ne işe yarıyor, aynalar nerede duruyor, öncelik evdekinin tersi yönde işlediğinde bir göbekli kavşak nasıl çalışıyor. İlk kesimi şeritlerin geniş ve kavşakların seyrek olduğu Route 402'nin kendisiyle sınırlı tutun.

Dönüm noktaları ve yakıt rutini

İlk günün sonunda artık Google Maps'i ana yolu bulmak için değil bir plaj veya restoran bulmak için kullanıyorsunuz ve yol boyunca bir PTT veya Bangchak istasyonunda durmak bir angarya gibi hissettirmeyi bırakıyor. Scooterlar hâlâ dikkat gerektirir, ama artık bir tehlike değil sıradan trafik olarak okunurlar.

Yokuş yolları ve Old Town artık düşünmeden

Kathu'dan gelen Patong yokuş yolu, Chalong üzerindeki Büyük Buda'ya tırmanış, Old Town'daki saatli park yerleri: artık hiçbiri etrafında plan yapmayı gerektirmiyor. İlk gün zor kısım gibi hissettiren şey, dördüncü veya beşinci güne gelindiğinde sadece akşam yemeğine giden bir sürüş oluyor.

Kendi kendine sürüş soruları: insanların rezervasyondan önce sorduğu sorular

Çoğu kişi ilk saati tuhaf, günün geri kalanını ise sıradan olarak tanımlar. Şeritlerin geniş ve kavşakların seyrek olduğu ilk kesimde Route 402'ye bağlı kalmak bunu daha da kısaltır.

Kontrol ediliyor. Polis noktaları ana ada yollarında karşınıza çıkar ve memurlar kendi ülkenizin ehliyetiyle birlikte IDP'yi ister. Yerel olarak edinmenin bir yolu olmadığı için uçmadan önce bunu ayarlayın.

Nadiren. Burada örnek bir hafta için listelenen yaklaşık 468 aracın 462'si otomatiktir, bu yüzden manuel standart bir seçenek yerine istisnadır ve belirli bir tarihte müsaitlik azdır.

Evet, kapsama alanıPhuket genelinde iyidir ve bir otel adı veya bir kavşak adı aramak neredeyse her zaman doğru yeri doğrudan bulur.

Yavaşlayın, işaret edilen yerde durun ve pasaportunuzu, kendi ülkenizin ehliyetini ve Uluslararası Sürücü Belgenizi birlikte verin. Ana yollardaki kontroller rutindir ve genellikle kısa sürer.

Route 402 ve ana kavşaklar geceleri aydınlatılmıştır ve yönetilebilir. Ekstra dikkat gerektiren iki şey, plajlar yakınındaki aydınlatmasız yan yollar ve çalışmayan farlı scooterlardır, bu yüzden gün batımından sonra biraz daha düşük bir hız makul bir alışkanlıktır.