Pornește spre nord de pe insulă, peste Podul Sarasin și spre est pe Ruta 4, către orașul Krabi și Ao Nang.
Drumul din Phuket spre Krabi este, mai mult sau mai puțin, un singur drum, și e unul bun. Parcurgi toată lungimea Rutei 402, coloana vertebrală a insulei, spre nord prin Thalang, până când digul Podului Sarasin te scoate de pe Phuket și te duce pe continent, în provincia Phang Nga. De acolo drumul cotește spre est și preia Ruta 4, principala autostradă din sud, care te duce mai departe până în Krabi. Pune la socoteală trei ore și undeva între 160 și 175 km pe fiecare sens, mai mult dacă te oprești, ceea ce ar trebui să faci.
Nimic din drum nu are taxă, iar asta îi surprinde pe cei care se așteaptă la condusul aspru, pe o singură bandă, pe care îl asociază cu Thailanda rurală. O mare parte din porțiunea continentală este o șosea asfaltată cu două benzi, cu o suprafață largă și lină, stații PTT și Bangchak la fiecare câțiva kilometri, și porțiuni lungi și drepte unde condusul în sine nu îți cere aproape nimic. Partea care cere concentrare este prima jumătate de oră din Phuket, unde Ruta 402 prin Thalang poartă traficul propriu de dimineață al insulei înainte să ajungi măcar la pod.
Un feribot din Phuket te duce la insule, nu în orașul Krabi, iar un minibuz îți fixează programul după orarul altcuiva și opririle altcuiva. Condusul transformă același transfer într-o zi de excursie, pentru că stâncile carstice din Phang Nga, un templu-peșteră și o porțiune de coastă cu mangrove se află toate pe traseul pe care oricum îl parcurgeai. Mașina nu îi datorează nimănui o oră fixă de sosire.
Krabi Town este centrul administrativ și debarcaderul, un oraș care muncește, nu o stațiune, și acolo te duce Ruta 4. Ao Nang este fâșia de plajă, la 20-30 de minute mai departe spre vest pe șosea, și este ce își imaginează majoritatea vizitatorilor când spun Krabi. Railay este bucata care îi surprinde pe oameni: se află pe o peninsulă calcaroasă fără nicio legătură rutieră, izolată de stânci pe toate laturile dinspre uscat, iar singurul mod de a ajunge este o barcă longboat din Ao Nang sau din debarcaderul din Krabi Town. Plănuiește o barcă dacă Railay este scopul călătoriei, și plănuiește-ți parcarea în jurul localității Ao Nang sau al orașului, nu în jurul localității Railay în sine.
Întoarcerea în ziua următoare este același drum, în sens invers, și funcționează la fel de bine ca excursie dus-întors într-o singură zi dacă pleci devreme din Phuket și te simți confortabil cu o zi întreagă de condus. În orice caz, aici este Thailanda continentală, nu insula, așa că răsplătește aceleași obiceiuri de condus pe stânga și același ritm calm pe care îl cere și Phuket în sine.
Acestea sunt anunțuri live din Phuket, cele mai ieftine primele. Cea mai mare parte a flotei este automată, iar o bună parte au anulare gratuită, ceva ce merită la o rezervare construită în jurul unei zile întregi de condus.
€/zi
Deocamdată nicio mașină pentru aceste date. Stabilește datele mai sus și lista pregătită pentru continent se încarcă mai jos.
Orașul Phang Nga
La aproximativ 90 de minute de mers, înconjurat de stânci carstice de calcar care se ridică direct din orezării. O scurtă oprire aici împarte drumul în două și te repune pe Ruta 4 pentru a doua etapă.
Wat Tham Suwan Kuha
Un templu-peșteră la doar câteva minute distanță de Ruta 4, lângă Phang Nga, construit în jurul unui Buddha culcat, în interiorul stâncii. Nu costă aproape niciun ocol și este ușor de ratat dacă nu știi unde să cotești.
Ao Luek și Than Bok Khorani
Ultima porțiune înainte de Krabi trece prin ținuturi de mangrove și calcar din jurul localității Ao Luek. Bazinele de la Than Bok Khorani se află chiar lângă drum și fac o oprire naturală înainte de oraș.
Khao Lak, în cealaltă direcție
De la Phang Nga, un alt drum merge spre nord, către Khao Lak, în loc de spre sud, către Krabi. Merită știut dacă o viitoare excursie te trage în acea direcție, pentru că intersecția este aceeași.
Pleacă devreme. Lumina este mai bună pentru peisajul carstic, iar Ruta 402 prin Thalang se aglomerează pe măsură ce dimineața din Phuket prinde avânt. Aceasta este o oră realistă pentru o plecare la 7:00.
Pleacă și parcurge Ruta 402 spre nord
Toată lungimea insulei trece pe stânga și pe dreapta ta înainte ca intersecțiile din Thalang să se rărească, iar drumul să se deschidă spre capătul de nord.
Traversează Podul Sarasin
Digul te scoate de pe Phuket și te duce pe continent, fără cabină de taxă și aproape fără nicio pauză. De aici ești în provincia Phang Nga.
Orașul Phang Nga și templul-peșteră
Oprește-te pentru stâncile carstice și cotește pentru Wat Tham Suwan Kuha dacă templul-peșteră te atrage. Niciuna dintre ele nu adaugă mult la timpul total.
Ruta 4, spre est și sud
Autostrada principală din sud te poartă tot restul drumului, șosea asfaltată cu două benzi pe porțiuni lungi, cu stații PTT și Bangchak la intervale regulate.
Ao Luek și Than Bok Khorani
Ținutul de mangrove și calcar dinaintea localității Krabi, și o pauză naturală de final înainte ca orașul să apară în raza vizuală.
Krabi Town sau mai departe, spre Ao Nang
Aproximativ trei ore de la plecare, cu opriri. Ao Nang adaugă încă 20-30 de minute spre vest de oraș.
Confirmă șofatul pe continent înainte să rezervi
Majoritatea contractelor de închiriere din Phuket îți permit să duci mașina peste Podul Sarasin, pe continent, dar un număr mic de furnizori restricționează acest lucru. Este singurul lucru de întrebat înainte să plătești, nu după ce ai încărcat portbagajul pentru Krabi.
Fără taxă, niciodată
Nici pe Ruta 402, nici peste pod, nici pe Ruta 4. Nimic pe acest traseu nu îți percepe o taxă.
Combustibilul nu este niciodată departe
Stațiile PTT și Bangchak se află la intervale regulate pe toată lungimea Rutei 4, așa că nu există nicio porțiune de care să-ți faci griji.
Închiriere cu predare în alt loc, uneori
Există anunțuri și în Krabi Town, Ao Nang, Khlong Muang, Tubkaek Beach și Ko Lanta, așa că uneori este posibilă o predare într-un singur sens. Nu este automat, așa că întreabă furnizorul înainte să rezervi, nu presupune că este inclus.
Întoarcerea după lăsarea întunericului
Fără probleme pe Ruta 4, dar unele porțiuni sunt neluminate în afara orașelor. Farurile și un ritm constant fac treaba.
Pune la socoteală aproximativ trei ore pentru cam 160-175 km, mergând pe Ruta 402 până la Podul Sarasin, apoi pe Ruta 4 tot restul drumului. Adaugă timp pentru orașul Phang Nga sau templul-peșteră dacă te oprești, și adaugă o marjă pentru traficul din Thalang la ieșirea din Phuket.
Majoritatea contractelor permit acest lucru, dar un număr mic de furnizori restricționează șofatul pe continent. Confirmă direct cu furnizorul la rezervare, înainte să-ți planifici o excursie la Krabi în jurul unei mașini anume.
Uneori. Există mașini listate în Krabi Town, Ao Nang, Khlong Muang, Tubkaek Beach și Ko Lanta, la fel ca în Phuket, așa că o predare într-un singur sens poate funcționa. Nu este oferită la fiecare rezervare, așa că întreabă furnizorul înainte să plătești, nu presupune că este inclusă.
Nu. Railay se află pe o peninsulă calcaroasă cu stânci pe toate laturile dinspre uscat și fără drum de acces. Parchează în Ao Nang sau în Krabi Town și ia o barcă longboat pentru ultima etapă.
Da, mai mult decât feribotul sau un minibuz. Tu controlezi opririle, iar stâncile carstice din jurul localității Phang Nga și templul-peșteră de lângă ea funcționează amândouă bine ca o pauză de dezmorțit picioarele la jumătatea celor trei ore, în loc să stai toată distanța dintr-o bucată.
Confirmă șofatul pe continent cu furnizorul, apoi alege mai jos o mașină pentru drumul peste Podul Sarasin, spre Krabi.
Rezervă acum