Dirigindo de Phuket a Krabi: Rota e Tempo
Siga para norte a sair da ilha, pela Ponte de Sarasin e para leste pela Rota 4 até Krabi Town e Ao Nang.
A estrada para Krabi, conduzida como deve ser
A viagem de Phuket até Krabi é, mais ou menos, uma única estrada, e é uma boa estrada. Percorre-se toda a Rota 402, a espinha dorsal da ilha, para norte através de Thalang até que a ponte-calçada de Sarasin o leve para fora de Phuket e para o continente, na província de Phang Nga. A partir daí a estrada vira para leste e apanha a Rota 4, a principal autoestrada do sul, que o leva até Krabi. Conte com três horas e algo entre 160 e 175 km em cada sentido, mais se parar, o que deve fazer.
Nada disto é uma via com portagem, e isso surpreende quem chega à espera da condução rústica de faixa única que associa à Tailândia rural. Grande parte do troço no continente é uma via dupla asfaltada, com um piso largo e suave, bombas PTT e Bangchak a cada poucos quilómetros, e longos troços retos onde a própria condução exige muito pouco. A parte que pede concentração é a primeira meia hora a partir de Phuket, onde a Rota 402 através de Thalang carrega o trânsito matinal da própria ilha antes sequer de chegar à ponte.
Um ferry a partir de Phuket leva-o às ilhas, não à cidade de Krabi, e um minibus prende o seu horário ao horário e às paragens de outra pessoa. Conduzir transforma o mesmo trajeto num dia de passeio, porque os penhascos cársicos de Phang Nga, um templo em gruta e um troço de costa de mangal ficam todos na estrada que já ia fazer, ou muito perto dela. O carro não deve a ninguém uma hora de chegada fixa.
Krabi são três lugares, não um só
Krabi Town é o centro administrativo e o cais, uma cidade de trabalho e não um resort, e é onde a Rota 4 o entrega. Ao Nang é a faixa de praia, 20 a 30 minutos mais a oeste por estrada, e é o que a maioria dos visitantes imagina quando diz Krabi. Railay é a peça que apanha as pessoas desprevenidas: fica numa península de calcário sem qualquer ligação por estrada, isolada por penhascos em todos os lados de terra, e a única forma de lá chegar é um longboat a partir de Ao Nang ou do cais de Krabi Town. Planeie um barco se Railay for o objetivo da viagem, e planeie o seu estacionamento em torno de Ao Nang ou da cidade, e não em torno da própria Railay.
Voltar no dia seguinte é a mesma viagem ao contrário, e funciona igualmente bem como uma ida e volta no mesmo dia se sair de Phuket cedo e estiver à vontade com um dia inteiro de condução. De qualquer forma, isto é a Tailândia continental e não a ilha, por isso recompensa os mesmos hábitos de trânsito pela esquerda e o mesmo ritmo sem pressa que a própria Phuket pede.
A viagem em resumo
- Distância
- cerca de 160 a 175 km, num sentido
- Tempo de condução
- cerca de 3 horas sem paragens
- Vias com portagem
- nenhuma, em qualquer ponto do percurso
- Lado do trânsito
- esquerda, é exigida uma IDP
Carros prontos para a viagem ao continente
Estes são anúncios ao vivo de Phuket, mais baratos primeiro. A maior parte da frota é automática, e uma boa parte tem cancelamento gratuito, o que vale a pena numa reserva pensada para um dia inteiro de condução.
€/dia
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O que fica pelo caminho, se conduzir em vez de passar de avião
Cidade de Phang Nga
Cerca de 90 minutos depois de partir, rodeada por penhascos cársicos de calcário que se erguem diretamente dos campos de arroz. Uma pequena paragem aqui divide a viagem ao meio e volta a colocá-lo na Rota 4 para a segunda etapa.
Wat Tham Suwan Kuha
Um templo em gruta a poucos minutos da Rota 4 perto de Phang Nga, construído em torno de um Buda reclinado dentro da rocha. Custa quase nenhum desvio e é fácil de perder se não souber onde virar.
Ao Luek e Than Bok Khorani
O último troço antes de Krabi passa por uma região de mangais e calcário em torno de Ao Luek. As piscinas de Than Bok Khorani ficam mesmo junto à estrada e são uma paragem final natural antes da cidade.
Khao Lak, no outro sentido
A partir de Phang Nga uma estrada diferente segue para norte até Khao Lak em vez de para sul até Krabi. Vale a pena saber caso uma viagem futura o leve nessa direção, já que o cruzamento é o mesmo.
Um esquema realista para o dia
Saia cedo. A luz é melhor para a paisagem cársica, e a Rota 402 através de Thalang enche-se à medida que a manhã de Phuket avança. É um horário praticável para uma partida às 7:00.
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07:00
Parta e siga a Rota 402 para norte
Todo o comprimento da ilha passa à sua esquerda e à sua direita antes de os cruzamentos de Thalang rarearem e a estrada se abrir em direção à ponta norte.
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07:45
Atravesse a Ponte de Sarasin
A ponte-calçada leva-o para fora de Phuket e para o continente sem cabine de portagem e quase sem pausa. Está agora na província de Phang Nga.
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08:30
Cidade de Phang Nga e o templo em gruta
Pare para os penhascos cársicos, e desvie-se para o Wat Tham Suwan Kuha se o templo em gruta lhe interessar. Nenhum dos dois acrescenta muito ao tempo total.
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09:15
Rota 4, leste e sul
A principal autoestrada do sul leva-o pelo resto do caminho, via dupla asfaltada em longos troços com bombas PTT e Bangchak a intervalos regulares.
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09:45
Ao Luek e Than Bok Khorani
A região de mangais e calcário antes de Krabi, e uma pausa final natural antes de a cidade aparecer à vista.
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10:15
Krabi Town ou seguir até Ao Nang
Cerca de três horas depois de sair, com paragens. Ao Nang acrescenta mais 20 a 30 minutos a oeste da cidade.
Antes de apontar o carro para a ponte
Confirme a condução no continente antes de reservar
A maioria dos contratos de aluguer em Phuket permite levar o carro pela Ponte de Sarasin e até ao continente, mas um pequeno número de fornecedores restringe isso. É a única coisa a perguntar antes de pagar, não depois de ter carregado a bagageira para Krabi.
Sem portagem, nunca
Nem na Rota 402, nem na ponte, nem na Rota 4. Nada nesta viagem cobra portagem.
O combustível nunca fica longe
As bombas PTT e Bangchak ficam a intervalos regulares ao longo de toda a Rota 4, por isso não há nenhum troço com que se preocupar.
Aluguer de sentido único, por vezes
Também há anúncios em Krabi Town, Ao Nang, Khlong Muang, Tubkaek Beach e Ko Lanta, por isso uma devolução em sentido único é por vezes possível. Não é automático, por isso pergunte ao fornecedor antes de reservar em vez de presumir.
Voltar depois de escurecer
Sem problema na Rota 4, mas há troços sem iluminação fora das cidades. Faróis acesos e um ritmo constante resolvem.
Fleet board
A viagem a Krabi: o que as pessoas perguntam
Conte com cerca de três horas para cerca de 160 a 175 km, seguindo a Rota 402 até à Ponte de Sarasin e depois a Rota 4 pelo resto do caminho. Acrescente tempo para a cidade de Phang Nga ou o templo em gruta se parar, e acrescente uma margem para o trânsito de Thalang à saída de Phuket.
A maioria dos contratos permite, mas um pequeno número de fornecedores restringe a condução no continente. Confirme diretamente com o fornecedor ao reservar, antes de planear uma viagem a Krabi em torno de um carro específico.
Por vezes. Há carros anunciados em Krabi Town, Ao Nang, Khlong Muang, Tubkaek Beach e Ko Lanta, além de Phuket, por isso uma devolução em sentido único pode resultar. Não está disponível em todas as reservas, por isso pergunte ao fornecedor antes de pagar em vez de presumir que está incluído.
Não. Railay fica numa península de calcário com penhascos em todos os lados de terra e sem acesso por estrada. Estacione em Ao Nang ou Krabi Town e apanhe um longboat para a última etapa.
Sim, mais do que o ferry ou um minibus. Controla as paragens, e tanto os penhascos cársicos em torno de Phang Nga como o templo em gruta perto deles funcionam bem como um esticar de pernas a meio das três horas, em vez de passar toda a distância de uma só vez.
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