Conduite de Phuket à Krabi : itinéraire et temps
Dirigez-vous vers le nord hors de l'île, sur le pont de Sarasin et à l'est sur la Route 4 vers la ville de Krabi et Ao Nang.
La route vers Krabi, conduite correctement
Le trajet hors de Phuket vers Krabi est une route, plus ou moins, et c'est une bonne. Vous parcourez toute la longueur de la Route 402, l'épine dorsale de l'île, au nord à travers Thalang jusqu'à la chaussée du pont de Sarasin vous soulève de Phuket et sur le continent dans la province de Phang Nga. De là, la route tourne vers l'est et reprend la Route 4, la principale autoroute sud, qui vous porte jusqu'à Krabi. Comptez environ trois heures et quelque part entre 160 et 175 km d'une part et d'autre, plus si vous vous arrêtez, ce que vous devriez.
Rien de cela n'est une route à péage, et cela surprend les gens qui arrivent s'attendant à la conduite difficile et à voie unique qu'ils associent à la Thaïlande rurale. Une grande partie du tronçon continental est une chaussée à deux voies scellée avec une surface large et douce, les stations PTT et Bangchak tous les quelques kilomètres, et de longues sections droites où la conduite elle-même ne vous demande très peu. La partie qui prend de la concentration est la première demi-heure hors de Phuket, où la Route 402 à travers Thalang porte le trafic du matin de l'île avant même que vous ne atteigniez le pont.
Un ferry de Phuket vous amène aux îles, pas à la ville de Krabi, et un minibus fixe votre timing à l'horaire de quelqu'un d'autre et à ses arrêts. La conduite transforme le même transfert en une journée, car les falaises karstiques de Phang Nga, un temple de grotte et une étendue de côte de mangrove s'assoient tous sur ou juste à côté de la route que vous preniez de toute façon. La voiture ne doit rien à personne une heure d'arrivée fixe.
Krabi est trois endroits, pas un
Krabi Town est le centre administratif et le quai, une ville de travail plutôt qu'un resort, et c'est où la Route 4 vous livre. Ao Nang est la bande de plage, 20 à 30 minutes plus loin à l'ouest par la route, et c'est ce que la plupart des visiteurs imaginent quand ils disent Krabi. Railay est le morceau qui attrape les gens : il s'assoit sur une péninsule de calcaire sans connexion routière du tout, coupé par des falaises de chaque côté terrestre, et la seule voie d'entrée est un bateau long de Ao Nang ou du quai de la ville de Krabi. Planifiez un bateau si Railay est le point du voyage, et planifiez votre stationnement autour de Ao Nang ou de la ville plutôt qu'autour de Railay elle-même.
Revenir le jour suivant est le même trajet en sens inverse, et cela fonctionne aussi bien comme un voyage aller-retour le même jour si vous partez de Phuket tôt et êtes à l'aise avec une journée complète de conduite. De toute façon, c'est la Thaïlande continentale plutôt que l'île, donc cela récompense les mêmes habitudes de circulation à gauche et le même rythme malheureux que Phuket elle-même demande.
Le voyage en court
- Distance
- à peu près 160 à 175 km, d'un côté
- Durée de conduite
- environ 3 heures sans arrêts
- Routes à péage
- aucune, n'importe où sur la route
- Côté du trafic
- à gauche, un permis international est requis
Voitures prêtes pour la course continentale
Ce sont des annonces en direct de Phuket, les moins chères d'abord. La plupart de la flotte est automatique, et une bonne part portent l'annulation gratuite, ce qui vaut le coup d'avoir sur une réservation construite autour d'une journée complète de conduite.
€/jour
Aucune voiture pour ces dates jusqu'à présent. Définissez les dates ci-dessus et la liste prête au continent se charge ci-dessous.
Ce qui s'assoit en chemin, si vous conduisez plutôt que de voler devant
Ville de Phang Nga
Environ 90 minutes plus tard, entourée de falaises karstiques de calcaire qui s'élèvent directement des champs de riz. Une courte halte ici casse la conduite en deux et vous remet sur la Route 4 pour la deuxième étape.
Wat Tham Suwan Kuha
Un temple de grotte juste quelques minutes hors de la Route 4 près de Phang Nga, construit autour d'un Bouddha allongé à l'intérieur de la roche. Cela vous coûte presque aucun détour et est facile à manquer si vous ne savez pas tourner.
Ao Luek et Than Bok Khorani
Le dernier tronçon avant Krabi passe par la mangrove et le pays de calcaire autour de Ao Luek. Les piscines de Than Bok Khorani s'assoient juste hors de la route et font un arrêt naturel avant la ville.
Khao Lak, l'autre façon
De Phang Nga, une route différente court au nord vers Khao Lak au lieu du sud vers Krabi. Vaut le coup de connaître si un voyage futur vous tire dans cette direction à la place, car la jonction est la même.
Une forme réaliste pour la journée
Partez tôt. La lumière est meilleure pour la scenery karstique, et la Route 402 à travers Thalang remplit à mesure que la matinée de Phuket se met en marche. C'est un timing gérable pour un départ à 7h00.
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07:00
Partez et courez la Route 402 au nord
La longueur complète de l'île passe sur votre gauche et votre droite avant que les jonctions de Thalang s'amincissent et la route ouvre vers la pointe nord.
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07:45
Traversez le pont de Sarasin
La chaussée vous soulève de Phuket et sur le continent sans cabine de péage et à peine une pause. Vous êtes dans la province de Phang Nga d'ici.
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08:30
Ville de Phang Nga et le temple de grotte
Arrêtez-vous pour les falaises karstiques, et tournez pour Wat Tham Suwan Kuha si le temple de grotte vous intéresse. Ni l'un ni l'autre n'ajoute beaucoup au temps global.
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09:15
Route 4, est et sud
L'autoroute sud principale vous porte le reste du chemin, chaussée à deux voies scellée pour les longs tronçons avec les stations PTT et Bangchak à intervalles réguliers.
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09:45
Ao Luek et Than Bok Khorani
Le pays de mangrove et de calcaire avant Krabi, et une pause naturelle dernière avant que la ville ne vienne en vue.
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10:15
Ville de Krabi ou vers Ao Nang
Environ trois heures après le départ, avec arrêts. Ao Nang ajoute encore 20 à 30 minutes à l'ouest de la ville.
Avant de pointer la voiture vers le pont
Confirmez la conduite continentale avant de réserver
La plupart des accords de location de Phuket vous permettent de prendre la voiture sur le pont de Sarasin et sur le continent, mais un petit nombre de fournisseurs le restreignent. C'est la seule chose à demander avant de payer, pas après avoir chargé le coffre pour Krabi.
Pas de péage, jamais
Pas sur la Route 402, pas sur le pont, pas sur la Route 4. Rien sur cette conduite ne vous facture un péage.
Le carburant n'est jamais loin
Les stations PTT et Bangchak s'assoient à intervalles réguliers sur toute la longueur de la Route 4, il n'y a donc aucun tronçon qui vaille la peine de s'inquiéter.
Location aller, parfois
Les annonces existent également à Krabi Town, Ao Nang, Khlong Muang, Tubkaek Beach et Ko Lanta, donc un dépôt aller est parfois possible. Ce n'est pas automatique, donc demandez au fournisseur avant la réservation plutôt que de supposer.
Revenir après la tombée de la nuit
Bien sur la Route 4, mais des tronçons s'exécutent non éclairés en dehors des villes. Les phares et un rythme stable font l'affaire.
Fleet board
La conduite de Krabi : ce que les gens demandent
Planifiez environ trois heures pour à peu près 160 à 175 km, courant la Route 402 vers le pont de Sarasin puis la Route 4 le reste du chemin. Ajoutez du temps pour la ville de Phang Nga ou le temple de grotte si vous vous arrêtez, et ajoutez une marge pour le trafic de Thalang en partant de Phuket.
La plupart des accords le permettent, mais un petit nombre de fournisseurs restreignent la conduite continentale. Confirmez-le directement avec le fournisseur quand vous réservez, avant de planifier un voyage à Krabi autour d'une voiture spécifique.
Parfois. Les voitures sont listées à Krabi Town, Ao Nang, Khlong Muang, Tubkaek Beach et Ko Lanta ainsi que dans Phuket, donc un dépôt aller peut fonctionner. Ce n'est pas offert sur chaque réservation, donc demandez au fournisseur avant de payer plutôt que de supposer qu'il est inclus.
Non. Railay s'assoit sur une péninsule de calcaire avec des falaises de chaque côté terrestre et sans route. Garez-vous à Ao Nang ou Krabi Town et prenez un bateau long pour la dernière étape.
Oui, plus qu'avec le ferry ou un minibus. Vous contrôlez les arrêts, et les falaises karstiques autour de Phang Nga et le temple de grotte près de cela fonctionnent tous deux bien comme une étape d'étirement à mi-chemin pendant les trois heures plutôt que de s'asseoir à travers la distance entière en une seule fois.
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