Închiriere mașini cu conducere proprie în Phuket: Mașini automate, fără șofer

Iei tu volanul, pe o insulă de 50 km, cu un drum principal și cutie de viteze automată.

Condus propriu Cutie automată Se conduce pe stânga IDP obligatoriu

Ce face condusul singur aici mai ușor decât sună

Volan pe dreapta, trafic pe stânga

Mașinile din Phuket au volanul pe dreapta pentru că în Thailanda se conduce pe stânga, așa că locul șoferului în sine nu este partea ciudată. Maneta de semnalizare se află în dreapta coloanei de direcție, iar cea de ștergătoare pe stânga, inversul a ceea ce sunt obișnuiți mulți vizitatori, iar întinderea mâinii spre una când vrei cealaltă este cea mai comună greșeală din prima oră. Costă un ștergător de parbriz, nu un accident, și încetează să se mai întâmple până la a doua intersecție.

Automată este standardul, nu upgrade-ul

462 din aproximativ 468 de mașini listate într-o săptămână eșantion de aici sunt automate. Este aproape toată flota, ceea ce înseamnă că schimbătorul de viteze dispare de pe lista lucrurilor la care trebuie să te gândești pe o parte a drumului deja necunoscută.

O insulă, o singură coloană vertebrală

Phuket are aproximativ 50 km de la nord la sud și 21 km la cel mai lat punct, cu Ruta 402 ca principal drum de-a lungul mijlocului. Ratezi o cotitură și te întorci în câteva minute. Nu există niciun fel de a ajunge pe partea greșită a unei țări aici.

Permisul care chiar se verifică

Un Permis Internațional de Conducere alături de permisul tău de acasă este obligatoriu, și este verificat la punctele de control ale poliției de pe drumurile principale ale insulei. Obține-l înainte de zbor, pentru că nu este ceva ce poți rezolva la sosire.

A te obișnui durează mai puțin decât se așteaptă oamenii

Sensurile giratorii încurcă mai mulți șoferi noi aici decât orice altceva, mai ales pentru că regula este opusul celei la care se așteaptă mulți la sosire. Cedarea trecerii spre dreapta nu este cum funcționează în Phuket: traficul deja aflat pe sens are prioritate, intri când apare un spațiu liber și circuli în sensul acelor de ceasornic. Chalong Circle, în sud, este cel mai aglomerat exemplu și un loc rezonabil pentru a vedea tiparul în acțiune înainte să te bazezi pe el la o intersecție mai mică.

Singura urcare care merită luată încet este drumul de deal din Patong dinspre Kathu, care este abrupt, cu curbe strânse, și devine cu adevărat alunecos pe ploaie torențială. Nimic din ea nu cere o abilitate anume, doar răsplătește o treaptă mai mică și o distanță de urmărire pe care nu ți-ai bate capul să o păstrezi pe drumul de coastă plat. Scuterele sunt cealaltă ajustare: sunt peste tot, filtrează pe interior mai mult decât se așteaptă majoritatea vizitatorilor, iar verificarea unei oglinzi înainte să te muți pe altă bandă contează mai mult decât viteza cu care mergi.

Navigația este partea care nu are nevoie de nicio ajustare. Google Maps funcționează bine în tot Phuket, iar căutarea unui nume de hotel sau de intersecție îl găsește aproape întotdeauna direct, așa că nu te bazezi niciodată pe o hartă pe hârtie sau pe o ghicire a unui indicator thailandez. Între o aplicație de încredere, un singur drum principal și o flotă aproape în întregime automată, condusul în sine se dovedește a fi partea ușoară a călătoriei.

Detaliile zilnice care fac o zi de condus ușor de gestionat

Combustibilul nu este niciodată departe

Stațiile PTT și Bangchak jalonează Ruta 402 la intervale dese, și aproape toate au personal, așa că alimentarea este o oprire, nu o căutare.

Parcarea rareori costă ceva

Centrele comerciale și majoritatea hotelurilor oferă parcare gratuită. Orașul Vechi este excepția, unde străzile sino-portugheze funcționează pe locuri cu taxă.

Harta din buzunar este suficientă

Google Maps gestionează întreaga insulă în mod fiabil, iar numele de intersecții și de hoteluri sunt termeni de căutare de încredere, nu doar un ghid aproximativ.

Oglinzile contează mai mult decât viteza

Scuterele împart fiecare bandă și adesea stau pe interiorul tău la intersecții. O verificare în oglindă înainte să virezi sau să schimbi banda acoperă majoritatea situațiilor.

Cele cinci minute înainte să ieși din parcare

Reglează oglinzile și scaunul

Fă asta înainte să te miști, nu deja aflat pe Ruta 402. O poziție de condus pe dreapta pare nefamiliară pentru vreun minut și apoi încetează complet să se mai observe.

Găsește manetele cu motorul oprit

Semnalizarea în dreapta coloanei, ștergătoarele pe stânga. Apasă fiecare o dată acum, ca prima oară să nu fie la o intersecție cu trafic care așteaptă.

Ieși din parcare în pas de plimbare

Primii cincizeci de metri lenți, cu un viraj la stânga deliberat, fac mai mult pentru încrederea ta decât ar face cititul despre asta.

Ia primul sens giratoriu încet

Cedează trecerea celor deja aflați pe sens, intră în sensul acelor de ceasornic și nu te grăbi la integrare. Este singurul moment care merită abordat deliberat, fără grabă.

Așază-te pe Ruta 402

Odată ce ești pe coloana vertebrală principală, îndreptându-te în direcția ta, obișnuința condusului pe stânga de obicei s-a format deja fără să observi.

Cum se așază condusul pe parcursul unei săptămâni

Manete, oglinzi, un sens giratoriu

Cea mai mare parte a noutății este mecanică, nu mentală: ce face fiecare manetă, unde stau oglinzile, cum funcționează un sens giratoriu când prioritatea merge invers față de acasă. Ține-te de porțiunea de pe Ruta 402 însăși, unde benzile sunt largi și intersecțiile sunt răsfirate.

Repere și rutina de alimentare

Până la sfârșitul primei zile, folosești Google Maps ca să găsești o plajă sau un restaurant, nu drumul principal, iar o oprire la o stație PTT sau Bangchak pe traseu încetează să mai pară o corvoadă. Scuterele tot trebuie urmărite, dar se citesc ca trafic obișnuit, nu ca un pericol.

Drumurile de deal și Orașul Vechi fără să te mai gândești de două ori

Drumul de deal din Patong dinspre Kathu, urcarea spre Big Buddha deasupra localității Chalong, locurile cu taxă din Orașul Vechi: nimic din toate acestea nu mai are nevoie de planificare până acum. Ce părea partea grea în prima zi este doar drumul spre cină în a patra sau a cincea zi.

Întrebări despre condusul singur pe care oamenii le pun înainte să rezerve

Majoritatea oamenilor descriu prima oră ca partea ciudată și restul zilei ca fiind normală. Ținerea drumului pe Ruta 402 pentru prima porțiune, unde benzile sunt largi și intersecțiile răsfirate, scurtează asta și mai mult.

Se verifică. Punctele de control ale poliției apar pe drumurile principale ale insulei, iar ofițerii cer IDP-ul alături de permisul tău de acasă. Obține-l înainte de zbor, pentru că nu există nicio modalitate de a-l obține local.

Rareori. 462 din aproximativ 468 de mașini listate într-o săptămână eșantion de aici sunt automate, așa că o cutie manuală este excepția, nu o opțiune standard, iar disponibilitatea la orice dată anume este redusă.

Da. Acoperirea în Phuket este bună, iar căutarea unui nume de hotel sau de intersecție găsește aproape întotdeauna direct locul potrivit.

Încetinește, oprește unde ți se semnalizează și înmânează împreună pașaportul, permisul de acasă și Permisul Internațional de Conducere. Verificările pe drumurile principale sunt de rutină și, în general, scurte.

Ruta 402 și intersecțiile principale sunt luminate și gestionabile noaptea. Cele două lucruri care merită atenție suplimentară sunt drumurile laterale neluminate de lângă plaje și scuterele fără lumini funcționale, așa că o viteză puțin mai mică după apus este un obicei rezonabil.