Location de Jeep & SUV à Phuket : Fortuner, Ranger, Pajero
Pour les pistes côtières non scellées, la montée du Big Buddha et porter sept personnes, pas pour se garer à Patong.
Fleet board
Presque personne ici ne conduit un vrai Jeep
Rechercher un jeep à Phuket et l'annonce qui revient est un Toyota Fortuner, un Ford Everest ou un Mitsubishi Pajero Sport, car le badge Jeep lui-même existe à peine sur les routes de cette île. Ce que les gens signifient réellement, presque chaque fois, c'est quelque chose de plus haut et plus dur que le hatchback de vacances habituel : un SUV à châssis en échelle avec un vrai dégagement au sol, ou un pickup avec les mêmes fondations et un lit ouvert derrière la cabine. La flotte locale répond à cette demande avec le Fortuner, l'Everest, le Pajero Sport et l'Isuzu MU-X du côté SUV, et le Ford Ranger, le Ranger Raptor et le Toyota Hilux du côté pickup.
Il y a aussi un deuxième groupe, plus doux, qui vaut la peine de nommer honnêtement : les crossovers comme le Mazda CX-3, CX-30 et CX-5, le MG ZS et MG HS, le Honda HR-V, le Toyota Corolla Cross, Yaris Cross et C-HR, et le Nissan Juke. Ce sont des hatchbacks hauts plutôt que de vrais 4x4, et pour la plupart des visiteurs, un crossover est la bonne réponse : il s'assoit plus haut qu'une berline, il est plus facile à placer dans un parking, et il coûte moins qu'une journée. Un Fortuner à châssis en échelle ou un pickup ne gagne son entretien que si vous voulez spécifiquement le dégagement pour une piste rugueuse, ou vous avez besoin de porter sept personnes et leurs sacs dans un véhicule.
Un détail surprend la plupart des locataires pour la première fois : presque tout cela est automatique. Les boîtes de vitesses manuelles sont presque éteintes dans la flotte locale, dans cette classe comme dans toutes les autres, donc la préoccupation habituelle des démarrages en montée sur une route de montagne thaïlandaise dans une voiture manuelle ne s'applique tout simplement pas ici.
La flotte plus élevée, sur les routes pour lesquelles elle est construite
Ce que les locataires qui ont devenu plus grands disent
« Nous étions sept plus les planches de surf, et le Fortuner a pris tout sans que quiconque ne se plie dans le coffre. »
« Le Ranger nous a amenés sur une piste creusée jusqu'à une plage avec personne d'autre dessus. Le recul du parking de l'hôtel chaque nuit était le vrai défi. »
Les trois trajets où la hauteur supplémentaire paie réellement
La plupart de Phuket n'a besoin d'aucune de ces. La Route 402 et les routes côtières principales sont scellées, bien entretenues et entièrement heureuses avec un petit crossover ou même une berline. Le dégagement commence à compter dans trois endroits spécifiques : les pistes non scellées vers certaines baies de la côte ouest plus calmes, la route étroite et montante jusqu'au Big Buddha au-dessus de Chalong, et les routes intérieures vers les cascades de l'île, qui se transforment en boue et eau stagnante rapidement une fois qu'une averse de mousson tombe. En dehors de la haute saison, de mai à octobre, une pluie l'après-midi lourde peut inonder une section routière basse en quelques minutes, et c'est exactement quand un SUV à châssis en échelle justifie son coût supplémentaire face à un hatchback.
L'échange fonctionne dans l'autre sens en ville. Un Fortuner ou un Ranger est une genuine poignée vers le bas une soi Patong étroite ou reculé dans une baie à compteur à la Vieille Ville, à la fois en largeur et en rayon de braquage. Si votre voyage est principalement resort de plage, parking hôtel et la route principale entre eux, cette largeur ne vous achète rien et vous coûte un mal de tête de stationnement la plupart des soirées.
Avant de réserver un
- Bande de prix
- La bande principale du haut de l'île, bien au-dessus des compactes.
- Boîte de vitesses
- Automatique sur presque chaque annonce dans cette classe.
- Lits de pickup
- Ouvert à l'arrière. Les bagages roulent exposés sauf si vous ajoutez une couverture.
- Largeur de stationnement
- Plan pour cela à Patong et Old Town spécifiquement.
Une journée qui utilise réellement le dégagement au sol
C'est une forme réaliste pour une journée complète hors d'une base de resort, construite autour des trois endroits de l'île où la hauteur supplémentaire vaut le coup d'avoir.
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08:00
Quittez la côte tôt
Battez le trafic de la journée et la première chaleur. Faites le plein avant de tourner vers l'intérieur, car les stations s'amincissent une fois que vous quittez la route principale.
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09:00
Montez au Big Buddha
La route étroite jusqu'à Nakkerd Hill au-dessus de Chalong gagne la hauteur rapidement dans des virages serrés. Une voiture avec un vrai couple et une position de siège haute rend la montée facile plutôt que tendue.
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11:00
Une cascade intérieure
Les routes d'accès vers les cascades intérieures de l'île sont celles qui se transforment en boue après la pluie. C'est où le dégagement cesse d'être sympa et commence à être la raison pour laquelle vous êtes sorti d'une berline.
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14:00
Une plage du nord plus calme
Dirigez-vous vers l'extrémité nord de l'île pour l'une des plages atteintes par un dernier tronçon non scellé. Peu d'autres visiteurs se dérangent à faire le trajet, ce qui est tout l'attrait.
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17:30
De retour avant la tombée de la nuit
Le coucher de soleil arrive à peu près à la même heure toute l'année, et les routes en montée ne sont pas celles pour apprendre après la tombée de la nuit. Donnez-vous la marge de la lumière du jour et vous êtes garé à l'hôtel avec du temps à perdre.
Trois sortes de « SUV », et à quoi chacun est réellement pour
SUV à châssis en échelle : Fortuner, Everest, Pajero Sport, MU-X
Construit sur un châssis de camion avec un vrai dégagement au sol et sept sièges. Le bon choix pour les pistes non scellées, la montée du Big Buddha, les routes de cascade intérieures, ou simplement pour un groupe trop grand pour un crossover cinq places. Large dans une soi Patong, donc s'attendre à planifier le stationnement plutôt que de l'improviser.
Pickups : Ranger, Ranger Raptor, Hilux
Le même dégagement et la capacité de remorquage que les SUV à châssis en échelle, avec un lit ouvert au lieu d'un coffre. Bien pour les planches et l'équipement de plongée, moins bien pour tout ce que vous préféreriez ne pas avoir visible du parking.
Crossovers : CX-3, CX-30, CX-5, HR-V, Corolla Cross et plus
Un hatchback plus tall, pas un 4x4. S'assoit assez haut pour voir au-dessus du trafic et effacer un bord normal, se gare comme une petite voiture, et coûte notablement moins que les pickups et SUV à châssis en échelle ci-dessus.
Presque tout cela est automatique
À travers chacune de ces catégories, une boîte de vitesses manuelle est l'exception plutôt que la règle. La circulation à gauche sur une voiture à direction droite est déjà un ajustement suffisant sans gérer aussi un embrayage sur la colline de Kathu.
Location de Jeep et SUV : ce que les gens demandent
Presque jamais. Le badge Jeep est rare dans la flotte locale. Quand les gens en cherchent un, ils sont presque toujours appariés à la place avec un Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport ou un SUV à châssis en échelle similaire, qui fait le même travail.
Non, pour la grande majorité des routes. La Route 402 et les routes côtières principales sont scellées et en bon état. Le dégagement supplémentaire ne paie que sur une poignée de pistes non scellées, la montée du Big Buddha et les routes vers les cascades intérieures.
C'est notablement plus large que les petites automatiques que la plupart des visiteurs louent, et une soi Patong ou une baie à compteur Old Town testera cette largeur. C'est gérable avec soin, mais mérite de planifier plutôt que d'assumer.
Oui, si vous voulez le dégagement au sol et ne vous dérangez pas d'un lit ouvert. Le compromis est que les bagages s'assoient exposés à l'arrière, donc cela convient mieux aux planches et équipement que aux valises que vous préféreriez garder hors de vue.
Cela peut être. Entre mai et octobre, les averses l'après-midi laissent l'eau stagnante sur certaines routes intérieures et pistes non scellées, et c'est exactement où un véhicule plus haut et plus dur gagne la bande de prix plus élevée sur une compacte.
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