Prenájom auta s vlastným vedením v Phukete: Automatické autá, bez vodiča

Volant držíte sami na 50 km ostrove s jednou hlavnou cestou a automatickou prevodovkou.

Bez vodiča Automatická prevodovka Jazda vľavo Vyžaduje sa IDP

Čo tu robí samostatnú jazdu jednoduchšou, než znie

Riadenie vpravo, premávka vľavo

Autá na Phuket majú riadenie vpravo, pretože Thajsko jazdí vľavo, takže samotné sedadlo nie je tá zvláštna časť. Páčka smeroviek sedí vpravo od volantu a páčka stieračov vľavo, opačne než sú mnohí návštevníci zvyknutí, a siahnuť po jednej, keď myslíte tú druhú, je najbežnejšia chyba prvej hodiny. Stojí vás to najviac utretie čelného skla, nie nehodu, a po druhej križovatke sa to už nestáva.

Automat je predvolená voľba, nie príplatok

462 z približne 468 áut v ponuke na ukážkový týždeň tu má automatickú prevodovku. To je takmer celý vozový park, čo znamená, že prevodovka vypadáva z vášho zoznamu vecí, o ktorých treba premýšľať na strane cesty, ktorá je aj tak neznáma.

Jeden ostrov, jedna chrbtica

Phuket meria asi 50 km zo severu na juh a 21 km v najširšom mieste, s Route 402 ako jednou hlavnou cestou vedúcou stredom. Ak minieme odbočku, vraciate sa späť za pár minút. Tu sa jednoducho nedá skončiť na zlej strane krajiny.

Preukaz, ktorý sa naozaj kontroluje

Medzinárodný vodičský preukaz spolu s domácim vodičským preukazom je povinný a kontroluje sa na policajných zátarasoch na hlavných cestách ostrova. Zariaďte si ho ešte pred odletom, keďže po príchode ho už vybaviť nemožno.

Zvyknúť si trvá menej času, než ľudia čakajú

Kruhové križovatky prekvapia nových vodičov tu viac než čokoľvek iné, väčšinou preto, že pravidlo je opačné než to, s ktorým mnohí prichádzajú. Prednosť sprava tu na Phuket neplatí: prednosť má to, čo sa už v kruhu pohybuje, vojdete, keď sa objaví medzera, a idete v smere hodinových ručičiek. Chalong Circle na juhu je najrušnejším príkladom a rozumným miestom vidieť tento vzorec v akcii ešte predtým, než sa naň spoľahnete na menšej križovatke.

Jediný výstup, ktorý sa oplatí brať pomaly, je kopcovitá cesta z Kathu do Patongu, ktorá je strmá s ostrými zákrutami a v lejaku sa naozaj šmýka. Nič na tom nevyžaduje osobitnú zručnosť, len sa oplatí použiť nižší prevodový stupeň a odstup, ktorý by ste na rovnej pobrežnej ceste ani nepotrebovali. Druhou vecou, na ktorú si treba zvyknúť, sú skútre: sú všade, predbiehajú zvnútra viac, než väčšina návštevníkov čaká, a kontrola zrkadla pred prejazdom do iného pruhu záleží viac než to, akou rýchlosťou idete.

Navigácia je časť, ktorá si nevyžaduje žiadne zvykanie. Google Maps funguje spoľahlivo po celom Phuket a vyhľadanie názvu hotela alebo križovatky ho takmer vždy nájde priamo, takže sa nikdy nemusíte spoliehať na papierovú mapu ani hádať thajskú dopravnú značku. Medzi spoľahlivou aplikáciou, jednou hlavnou cestou a vozovým parkom, ktorý je takmer úplne automatický, sa samotná jazda tu ukáže ako najjednoduchšia časť celého výletu.

Bežné detaily, vďaka ktorým je deň za volantom zvládnuteľný

Palivo nie je nikdy ďaleko

Čerpacie stanice PTT a Bangchak lemujú Route 402 v pravidelných rozostupoch a takmer všetky majú obsluhu, takže tankovanie je krátka zastávka, nie hľadanie.

Parkovanie zriedka niečo stojí

Nákupné centrá aj väčšina hotelov ponúkajú bezplatné parkovanie. Výnimkou je Staré mesto, kde čínsko-portugalské uličky fungujú na spoplatnených miestach.

Mapa vo vrecku stačí

Google Maps spoľahlivo zvláda celý ostrov a názvy križovatiek aj hotelov sú spoľahlivé hľadané výrazy, nie len približné vodítko.

Zrkadlá záležia viac než rýchlosť

Skútre zdieľajú každý pruh a často sa nachádzajú vo vašom vnútornom pruhu pri križovatkách. Kontrola zrkadla pred odbočením alebo zmenou pruhu pokryje väčšinu z toho.

Päť minút pred výjazdom z parkoviska

Nastavte si zrkadlá a sedadlo

Urobte to ešte pred pohybom, nie až keď ste už na Route 402. Poloha riadenia vpravo pôsobí neznámo asi minútu a potom sa na to úplne prestanete sústrediť.

Nájdite si páčky s vypnutým motorom

Smerovka vpravo od stĺpika, stierače vľavo. Cvaknite každú raz teraz, aby prvý raz nebol na križovatke s čakajúcou premávkou.

Opustite parkovisko krokom

Pomalých prvých päťdesiat metrov, vrátane jednej zámernej odbočky vľavo, urobí pre vašu istotu viac než čítanie o tom.

Prvú kruhovú križovatku prejdite pomaly

Dajte prednosť tomu, kto sa už v kruhu pohybuje, vojdite v smere hodinových ručičiek a nezhonuje sa pri zaraďovaní. Toto je ten jediný moment, kde sa oplatí byť zámerne nenáhlivý.

Usaďte sa na Route 402

Hneď ako ste na hlavnej chrbtici smerom, kam potrebujete, návyk jazdy vľavo sa väčšinou už vytvorí bez toho, aby ste si to všimli.

Ako sa jazda počas týždňa zabehne

Páčky, zrkadlá, jedna kruhová križovatka

Väčšina novosti je mechanická, nie mentálna: ktorá páčka robí čo, kde sedia zrkadlá, ako funguje kruhová križovatka, keď je prednosť opačná ako doma. Prvý úsek si držte na samotnej Route 402, kde sú pruhy široké a križovatky rozmiestnené s odstupom.

Orientačné body a rutina tankovania

Do konca prvého dňa už používate Google Maps na hľadanie pláže alebo reštaurácie, nie hlavnej cesty, a zastávka pri čerpacej stanici PTT alebo Bangchak po ceste prestáva pôsobiť ako povinnosť. Skútre stále treba sledovať, ale vnímate ich už ako bežnú premávku, nie ako riziko.

Kopcovité cesty aj Staré mesto bez druhého zamyslenia

Kopcovitá cesta z Kathu do Patongu, výstup k Big Buddhovi nad Chalongom, spoplatnené miesta v Starom meste: nič z toho už do štvrtého alebo piateho dňa nevyžaduje osobitné plánovanie. To, čo v prvý deň pôsobilo ako ťažká časť, je do štvrtého či piateho dňa len bežná jazda na večeru.

Otázky o samostatnej jazde, ktoré si ľudia kladú pred rezerváciou

Väčšina ľudí opisuje prvú hodinu ako tú zvláštnu časť a zvyšok dňa ako bežný. Držať sa Route 402 na prvom úseku, kde sú pruhy široké a križovatky rozmiestnené s odstupom, to ešte skráti.

Kontroluje sa. Policajné kontroly sa objavujú na hlavných cestách ostrova a policajti pýtajú IDP spolu s domácim vodičským preukazom. Zariaďte si ho ešte pred odletom, keďže na mieste ho vybaviť nemožno.

Zriedkavo. 462 z približne 468 áut v ponuke na ukážkový týždeň tu má automatickú prevodovku, takže manuál je skôr výnimkou než štandardnou voľbou, a dostupnosť na konkrétny dátum je slabá.

Áno. Pokrytie na Phuket je dobré a vyhľadanie názvu hotela alebo križovatky takmer vždy nájde správne miesto priamo.

Spomaľte, zastavte tam, kde vám naznačia, a podajte spolu pas, domáci vodičský preukaz aj medzinárodný vodičský preukaz. Kontroly na hlavných cestách sú rutinné a väčšinou krátke.

Route 402 aj hlavné križovatky sú osvetlené a v noci zvládnuteľné. Dve veci, ktoré si zaslúžia extra opatrnosť, sú neosvetlené bočné cesty pri plážach a skútre bez fungujúcich svetiel, takže mierne nižšia rýchlosť po západe slnka je rozumný návyk.