Noleggio Auto con Guida Autonoma a Phuket: Auto Automatiche

Prendi il volante tu stesso su un'isola di 50 km con un'unica strada principale e un cambio automatico.

Self Drive Cambio Automatico Guida a Sinistra Permesso IDP Richiesto

Cosa rende la guida autonoma qui più facile di quanto sembri

Guida a destra, traffico a sinistra

Le auto a Phuket sono con guida a destra perché in Thailandia si guida a sinistra, quindi il posto di guida in sé non è la parte strana. La leva delle frecce si trova a destra del piantone dello sterzo e quella dei tergicristalli a sinistra, il contrario di ciò a cui molti visitatori sono abituati, e cercare l'una quando si intende l'altra è l'errore più comune della prima ora. Costa una passata di tergicristallo, non un incidente, e smette di succedere entro il secondo incrocio.

L'automatico è lo standard, non un optional

462 delle circa 468 auto elencate in una settimana campione qui sono automatiche. Si tratta di quasi l'intera flotta, il che significa che il cambio esce dalla lista delle cose a cui pensare su un lato della strada già poco familiare.

Un'isola, una sola arteria

Phuket si estende per circa 50 km da nord a sud e 21 km nel punto più largo, con la Route 402 come unica strada principale che la attraversa. Se sbagli una svolta, torni indietro in pochi minuti. Qui non c'è modo di finire dalla parte sbagliata del paese.

Il permesso che viene davvero controllato

È richiesto un Permesso di Guida Internazionale insieme alla patente del proprio paese, e viene controllato ai posti di blocco della polizia sulle strade principali dell'isola. Organizzalo prima di partire, perché non è qualcosa che puoi sistemare all'arrivo.

Prendere confidenza richiede meno tempo del previsto

Le rotonde mandano in difficoltà i nuovi guidatori più di ogni altra cosa, soprattutto perché la regola è l'opposto di quella che molti si aspettano all'arrivo. Dare la precedenza a destra non è come funziona a Phuket: chi è già sulla rotonda ha la precedenza, si entra quando c'è uno spazio libero e si procede in senso orario. Chalong Circle a sud è l'esempio più trafficato ed è un buon posto per osservare lo schema in azione prima di affidarti ad esso in un incrocio più piccolo.

L'unica salita da affrontare con calma è la strada collinare di Patong da Kathu, ripida, con curve strette e che diventa davvero scivolosa sotto un acquazzone. Non richiede alcuna abilità particolare, premia solo una marcia più bassa e una distanza di sicurezza maggiore di quella che useresti sulla strada costiera piatta. Gli scooter sono l'altro elemento a cui adattarsi: sono ovunque, si infilano sul lato interno più di quanto molti visitatori si aspettino, e controllare uno specchietto prima di cambiare corsia conta più della velocità a cui vai.

La navigazione è la parte che non richiede alcun adattamento. Google Maps funziona bene in tutta Phuket, e cercare il nome di un hotel o di un incrocio trova quasi sempre il posto giusto direttamente, quindi non devi mai affidarti a una mappa cartacea o indovinare un cartello stradale thailandese. Tra un'app affidabile, un'unica strada principale e una flotta quasi interamente automatica, la guida vera e propria qui si rivela la parte più facile del viaggio.

I dettagli quotidiani che rendono gestibile una giornata di guida

Il carburante non è mai lontano

Le stazioni PTT e Bangchak costeggiano la Route 402 a intervalli frequenti e quasi tutte hanno personale, quindi fare rifornimento è una sosta, non una ricerca.

Il parcheggio raramente costa qualcosa

Centri commerciali e la maggior parte degli hotel offrono parcheggio gratuito. La Old Town è l'eccezione, dove le vie in stile sino-portoghese hanno stalli a pagamento.

La mappa in tasca basta

Google Maps copre in modo affidabile l'intera isola, e i nomi di incroci e hotel sono termini di ricerca sicuri piuttosto che un'indicazione approssimativa.

Gli specchietti contano più della velocità

Gli scooter condividono ogni corsia e spesso si trovano sul tuo lato interno agli incroci. Un controllo dello specchietto prima di svoltare o cambiare corsia copre la maggior parte dei casi.

I cinque minuti prima di uscire dal parcheggio

Regola gli specchietti e il sedile

Fallo prima di muoverti, non quando sei già sulla Route 402. Una posizione di guida a destra sembra insolita per circa un minuto e poi smette di farsi notare del tutto.

Individua le leve a motore spento

Freccia a destra del piantone, tergicristalli a sinistra. Azionale entrambe una volta ora, così la prima volta non sarà a un incrocio con traffico in attesa.

Esci dal parcheggio a passo d'uomo

I primi cinquanta metri lenti, con una svolta a sinistra deliberata, fanno più per la tua sicurezza di quanto faccia leggerne.

Affronta con calma la prima rotonda

Dai la precedenza a chi è già in circolazione, immettiti in senso orario e non affrettare l'inserimento. È l'unico momento in cui vale la pena essere deliberatamente senza fretta.

Sistemati sulla Route 402

Una volta sull'arteria principale nella tua direzione, l'abitudine alla guida a sinistra si è di solito già formata senza che tu te ne accorga.

Come la guida si assesta nell'arco di una settimana

Leve, specchietti, una rotonda

Gran parte della novità è meccanica piuttosto che mentale: quale leva fa cosa, dove si trovano gli specchietti, come funziona una rotonda quando la precedenza va nel verso opposto a quello di casa. Limita il primo tratto alla Route 402 stessa, dove le corsie sono larghe e gli incroci distanziati.

Punti di riferimento e la routine del rifornimento

Alla fine del primo giorno usi Google Maps per trovare una spiaggia o un ristorante piuttosto che la strada principale, e una sosta a una stazione PTT o Bangchak lungo il percorso smette di sembrare un fastidio. Gli scooter richiedono ancora attenzione, ma vengono percepiti come traffico ordinario piuttosto che come un pericolo.

Le strade di collina e la Old Town senza pensarci due volte

La strada collinare di Patong da Kathu, la salita al Big Buddha sopra Chalong, gli stalli a pagamento della Old Town: a questo punto non serve più pianificare nulla di tutto ciò. Quella che sembrava la parte difficile il primo giorno è solo il tragitto per andare a cena il quarto o quinto giorno.

Domande sulla guida autonoma che le persone fanno prima di prenotare

La maggior parte delle persone descrive la prima ora come la parte strana e il resto della giornata come normale. Restare sulla Route 402 per il primo tratto, dove le corsie sono larghe e gli incroci distanziati, accorcia ulteriormente questo tempo.

Viene controllato. I posti di blocco della polizia compaiono sulle strade principali dell'isola, e gli agenti chiedono l'IDP insieme alla patente del proprio paese. Organizzalo prima di partire, perché non c'è modo di ottenerlo sul posto.

Raramente. 462 delle circa 468 auto elencate in una settimana campione qui sono automatiche, quindi un manuale è l'eccezione piuttosto che un'opzione standard, e la disponibilità in una data specifica è scarsa.

Sì. La copertura in Phuket è buona, e cercare il nome di un hotel o di un incrocio trova quasi sempre il posto giusto direttamente.

Rallenta, fermati dove ti viene segnalato, e consegna insieme passaporto, patente del tuo paese e Permesso di Guida Internazionale. I controlli sulle strade principali sono di routine e generalmente rapidi.

La Route 402 e gli incroci principali sono illuminati e gestibili di notte. Le due cose a cui prestare particolare attenzione sono le strade laterali non illuminate vicino alle spiagge e gli scooter senza luci funzionanti, quindi una velocità leggermente più bassa dopo il tramonto è un'abitudine ragionevole.