Vožnja u Phuketu: Lijeva strana prometa, IDP i prometna pravila
Dvije stvari određuju vaš prvi sat vožnje: vožnja lijevom stranom i posjedovanje međunarodne vozačke dozvole.
Vaš prvi sat za upravljačem u Phuket
Ništa ovdje nije teško, ali redoslijed je važan. Učinite ovih pet stvari po redu i vožnja po drugoj strani ceste prestat će vam biti čudna već nakon nekoliko kilometara.
-
1
Sjednite na desnu stranu, pronađite pogrešnu ručicu
Automobil ima upravljač na desnoj strani, a ručica pokazivača smjera obično se nalazi s desne strane stupa upravljača, dok je ručica brisača s lijeve. Kada na prvom raskrižju posegnete za žmigavcem, sasvim je normalno da umjesto toga uključite brisače. Izgovorite si to naglas jednom i nećete ponoviti pogrešku.
-
2
Provjerite jesu li obje vozačke dozvole u automobilu
Vaša nacionalna vozačka dozvola i međunarodna vozačka dozvola (IDP) trebaju stajati zajedno u pretincu za rukavice, uz dokumentaciju o najmu. IDP ste izvadili prije leta, jer se ne može izdati kada ste već na otoku.
-
3
Prvim kružnim tokom vozite polako
Kružni tokovi u Phuket voze se u smjeru kazaljke na satu i vozila koja se već nalaze u kružnom toku imaju prednost. Chalong Circle na jugu najprometniji je primjer na otoku, pa svoj prvi kružni tok odvozite kao vježbu, a ne kao utrku.
-
4
Prije svakog skretanja dvaput provjerite ima li skutera
Skuteri pretječu s lijeve strane, pojavljuju se iz sporednih ulica (soi) bez upozorenja i često prevoze cijelu obitelj na jednom sjedalu. Provjera retrovizora i pogled preko lijevog ramena prije skretanja ovdje su važniji nego bilo gdje drugdje gdje ste vozili.
-
5
Pratite prometne znakove, a ne navike s brzinomjera
Ograničenja brzine na otoku općenito su umjerena i većina cestovne mreže prolazi kroz naseljena područja, bez autocesta i naplate cestarine bilo gdje u Phuket. Shvatite znakove ozbiljno, a ne kao prijedlog, jer je promet gušći nego što ograničenja sugeriraju.
Četiri uvjeta koji mijenjaju način vožnje na otoku
Od svibnja do listopada
Jugozapadni monsun donosi poslijepodnevne pljuskove koji su jaki, ali obično kratki. Voda se brzo nakuplja na cesti jer je odvodnja na otoku ograničena, a vidljivost padne u roku od nekoliko minuta. Pravilna reakcija je usporiti i pričekati da prođe, a ne nastavljati brzinom kojom ste vozili prije kiše.
Od Kathua do Patonga i uspon prema Velikom Budi (Big Buddha)
Cesta od Kathua prema Patongu i uski uspon do spomenika Big Buddha iznad Chalonga imaju strme dionice s oštrim zavojima. Pri silasku koristite niži stupanj prijenosa i pustite motor da koči automobil, umjesto da neprestano držite kočnicu.
Izvan turističkih zona
Ulična rasvjeta je dobra duž glavnih turističkih prometnica, ali je slaba čim skrenete s njih, a neosvijetljeni skuteri bez mačjih očiju česta su pojava. Smanjite brzinu na nepoznatim dionicama nakon mraka i obavezno napravite veći razmak oko svakog dvokotača dok ga jasno ne uočite.
Rutinska provjera i nastavak vožnje
Policijska zaustavljanja na glavnim otočnim cestama uobičajen su dio vožnje. Usporite, ostanite smireni i na zahtjev predajte vozačku dozvolu, međunarodnu vozačku dozvolu (IDP) i dokumente o najmu. Većina kontrola završava mahom ruke i nastavkom vožnje čim se dokumenti pregledaju.
Pogledajte koja su vozila slobodna za vožnju već danas
€/dan
Vozila još nisu učitana. Unesite datume iznad i niže će se prikazati cijela flota vozila s automatskim mjenjačem.
Dva vozača o svom prvom danu na otoku
“Dvaput sam uključila brisače tražeći žmigavac na kružnom toku Chalong Circle, a onda mi je jednostavno sve sjelo na svoje mjesto. Policajac na kontrolnoj točki u blizini Thalanga samo je bacio pogled na IDP i to je bilo to.”
“Skoro smo iznajmili skutere za nas dvoje, a onda smo gledali kako poslijepodnevna kiša pljušti na cesti prema Kati i bilo nam je drago što imamo krov nad glavom.”
Skuter ili auto: odluka koja je uistinu važna
Skuter je jeftin i lako se parkira bilo gdje, pa za jednu osobu na kraćim relacijama može imati smisla. Za gotovo sve ostale, računica je sasvim drugačija.
Stvarna zaštita
Skuter ne pruža nikakvu zaštitu pri padu i pojedinačno je najveći uzrok ozljeda turista na otoku. Automobil pruža sigurnosnu školjku oko vas i vaših suputnika.
Monsun ne možete izbjeći
Između svibnja i listopada poslijepodnevni pljuskovi su jaki i česti. Vožnja skutera po takvoj kiši je mučna, dok je u automobilu to samo rad brisača.
Dvoje ljudi i prtljaga
Jedan vozač i ruksak mogu funkcionirati na skuteru. Dvije odrasle osobe, koferi i oprema za plažu ne mogu, a drugi skuter samo udvostručuje rizik umjesto da riješi problem.
Vaše osiguranje ostaje važeće
Mnogi turisti na otoku voze skutere bez vozačke dozvole za motore, što može potpuno poništiti putno osiguranje. Automobil vožen uz međunarodnu vozačku dozvolu nema takvih nedostataka.
Ako se na cesti dogodi nešto nepredviđeno
Manje ogrebotine u sporioj vožnji u blizini kružnog toka Chalong Circle ili na brdskoj cesti za Patong najčešća su stvar koja se događa vozačima koji prvi put voze ovdje, i rijetko su ozbiljne. Fotografirajte svaki dio vozila, drugo vozilo i položaj na cesti prije nego što išta pomaknete, a ako je netko ozlijeđen, ne pomičite automobil uopće. Prvo nazovite pružatelja usluge umjesto da sami pokušavate riješiti situaciju: oni poznaju lokalne procedure, mogu po potrebi razgovarati s drugom stranom na tajlandskom, a vođenje kroz situaciju dio je onoga što vaša rezervacija uključuje.
Ostanite smireni i pristojni sve vrijeme, bilo da razgovarate s drugim vozačem ili s policajcem koji je stao pomoći. Vaš zadatak u tom trenutku jest dokumentirati što se dogodilo i držati dokumente na jednom mjestu, a ne utvrđivati tko je kriv ili kolika je šteta. Taj se razgovor odvija kasnije, između pružatelja usluge i ostalih uključenih strana, kada svi budu na sigurnom.
Držite ove dokumente zajedno u automobilu
- Vaša nacionalna vozačka dozvola
- Vaša međunarodna vozačka dozvola (IDP)
- Ugovor o najmu i vaučer
- Telefonski broj pružatelja usluge, spremljen, s napunjenom baterijom mobitela
Fleet board
Česta pitanja o vožnji na otoku
Većina posjetitelja privikne se već u prvom satu, obično nakon jednog ili dva kružna toka. Položaj upravljača i ručica djeluju čudno prvih nekoliko minuta, a zatim navika preuzme stvar. Neka vaše prve vožnje budu kraće i podalje od Patonga dok vam vožnja ne postane prirodna.
Da, uz vašu nacionalnu vozačku dozvolu, a provjerava se na policijskim kontrolnim točkama na glavnim otočnim cestama. Izvadite je u svojoj zemlji prije polaska, jer se ne može izdati nakon što stignete.
Tako zaustavljanja su rutinska na glavnim cestama. Usporite, ostanite smireni i pripremite nacionalnu vozačku dozvolu, međunarodnu vozačku dozvolu (IDP) i dokumente o najmu. Većina provjera traje kratko i završava nastavkom vožnje.
Vožnja je sasvim izvediva ako smanjite brzinu. Rasvjeta je dobra duž turističkih zona, ali slaba drugdje, a neosvijetljeni skuteri su česta pojava, pa vozite sporije nego po danu i ostavite dodatni razmak oko vozila na dva kotača.
Automobil, u gotovo svakom slučaju. Štiti od monsunske kiše, prevozi prtljagu i uklanja pojedinačno najveći uzrok ozljeda turista na otoku. Skuter ima smisla samo za jednog vozača na vrlo kratkim lokalnim relacijama.
Sve fotografirajte, ne pomičite automobil ako je netko ozlijeđen i najprije nazovite svog pružatelja usluga najma. Oni poznaju lokalne procedure i reći će vam točno što dalje učiniti.
Više opcija za najam automobila u Phuket
Ponesite svoj IDP, ostalo je naša briga
Automobil s automatskim mjenjačem i upravljačem na desnoj strani od lokalnog pružatelja usluga u Phuket najlakši je način za privikavanje na vožnju lijevom stranom ceste.
Rezervirajte sada