Conducir en Phuket: Tráfico por la Izquierda, IDP y Reglas
Dos cosas deciden tu primera hora: conducir por la izquierda y llevar un Permiso Internacional de Conducción.
Tu primera hora tras el volante en Phuket
Nada aquí es difícil, pero el orden importa. Haz estas cinco cosas en secuencia y el lado equivocado de la carretera deja de sentirse equivocado en unos pocos kilómetros.
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1
Siéntate en la derecha, encuentra la palanca equivocada
El coche es de conducción por la derecha y la palanca del intermitente generalmente se sienta a la derecha de la columna de dirección, con la palanca del limpiaparabrisas a la izquierda. Alcanza el intermitente en tu primer cruce y es completamente normal escuchar los limpiaparabrisas en su lugar. Dilo en voz alta una vez y no lo harás dos.
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2
Verifica que ambas licencias estén en el coche
Tu licencia de conducir nacional y tu Permiso Internacional de Conducir viajan juntos en la guantera, junto con el papeleo de alquiler. Arreglaste el PIC antes de volar, porque no se puede emitir una vez que ya estés en la isla.
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3
Toma la primera rotonda lentamente
Las rotondas de Phuket funcionan en el sentido de las agujas del reloj y lo que ya está circulando tiene prioridad sobre cualquier cosa que se incorpore. Chalong Circle en el sur es el ejemplo más concurrido de la isla, así que trata tu primer como práctica en lugar de una carrera.
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4
Busca dos veces scooters antes de cada giro
Los scooters adelantan, aparecen de sois laterales sin advertencia, y a menudo llevan a toda una familia en un asiento. Una comprobación de espejo y una mirada por el hombro a la izquierda antes de girar importan más aquí que en cualquier otro lugar donde hayas conducido.
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5
Lee los signos, no el hábito del velocímetro
Los límites de velocidad publicados en la isla son generalmente modestos y la mayoría de la red de carreteras está construida, sin autopista ni carretera de peaje en ninguna parte de Phuket. Trata los signos como reales en lugar de como una sugerencia, porque las carreteras están más concurridas de lo que los límites implican.
Cuatro condiciones que cambian cómo deberías conducir aquí
Mayo a octubre
El monzón del suroeste trae aguaceros de tarde que son pesados pero generalmente breves. El agua estancada se acumula rápidamente porque el drenaje en la isla es limitado, y la visibilidad cae en minutos. La respuesta correcta es reducir la velocidad y dejar que pase, no seguir adelante a la velocidad a la que ibas antes de que comenzara la lluvia.
Kathu a Patong, y la subida al Gran Buda
La carretera de Kathu hacia Patong y la subida estrecha al Gran Buda sobre Chalong tienen secciones empinadas con curvas cerradas. Usa una marcha baja en el descenso y deja que el motor mantenga el coche hacia atrás, en lugar de frenar todo el camino.
Fuera de las tiras de resort
La iluminación vial es buena a lo largo de las carreteras principales del resort pero irregular una vez que las dejas, y un scooter sin luces con sin reflectores es común en lugar de raro. Mantén tu velocidad baja en tramos desconocidos después de oscurecer y dale a cualquier forma de dos ruedas un amplio margen hasta que puedas verla correctamente.
Una onda de rutina
Los controles policiales aparecen en las carreteras principales de la isla y son una parte normal de conducir aquí. Reduce la velocidad, mantén la calma, y entrega tu licencia, tu Permiso Internacional de Conducción y el papeleo de alquiler juntos cuando se solicite. La mayoría de controles terminan en una onda una vez que se ven los documentos.
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Dos conductores en su primer día aquí
"Limpié el parabrisas dos veces alcanzando el intermitente en Chalong Circle, y luego simplemente hizo clic. El PIC recibió una sola mirada en un control cerca de Thalang y eso fue todo."
"Casi alquilamos scooters para los dos, luego vimos la lluvia de tarde bajar en la carretera a Kata y estábamos contentos de tener un techo en su lugar."
Scooter o coche: la decisión que realmente importa
Un scooter es barato y se estaciona en cualquier lugar, y para una persona en saltos cortos puede tener sentido. Para casi todos los demás el cálculo se ve diferente.
Protección real
Un scooter no ofrece ninguna en una caída, y es la causa más grande de lesiones de visitantes en la isla. Un coche te pone una jaula alrededor de ti y tus pasajeros.
El monzón no es opcional
Entre mayo y octubre los aguaceros de tarde son pesados y frecuentes. Conducir a través de uno es miserable, conducir a través de uno es solo un limpiaparabrisas.
Dos personas y equipaje
Un conductor y una mochila funciona en un scooter. Dos adultos, maletas y equipo de playa no, y un segundo scooter duplica el riesgo en lugar de resolver el problema.
Tu seguro se mantiene intacto
Muchos scooters en la isla son conducidos por visitantes sin licencia de motocicleta, lo que puede anular el seguro de viaje completamente. Un coche bajo tu Permiso Internacional de Conducción no lleva tal brecha.
Si algo sale mal en la carretera
Un rasguño en tráfico lento cerca de Chalong Circle o en la carretera de la colina de Patong es lo más común que le sucede a un conductor novel aquí, y rara vez es grave. Fotografía todos los paneles, el otro vehículo y la posición de la carretera antes de que cualquier cosa se mueva, y no muevas el coche en absoluto si alguien está herido. Llama al proveedor primero en lugar de intentar resolver nada por ti mismo: conocen el procedimiento local, pueden hablar con el otro en tailandés si es necesario, y guiarte a través de la próxima hora es parte de lo que incluye tu reserva.
Mantén la calma y la educación durante todo el tiempo, ya sea que trates con el otro conductor o con un oficial de policía que se detiene para ayudar. Tu trabajo en el momento es documentar lo que sucedió y mantener tu papeleo junto, no para resolver quién está en el error o cuánto costará. Esa conversación sucede más tarde, entre tu proveedor y quien necesite estar involucrado, una vez que todos estén seguros.
Mantén estos juntos en el coche
- Tu licencia de conducir nacional
- Tu Permiso Internacional de Conducción
- El acuerdo de alquiler y comprobante
- El número de teléfono de tu proveedor, guardado y cargado
Fleet board
Preguntas sobre conducir aquí
La mayoría de visitantes se conforman dentro de la primera hora, generalmente después de una o dos rotondas. La posición del volante y las palancas se sienten raras los primeros minutos, luego el hábito se apodera. Mantén tus primeras conducidas cortas y lejos de Patong hasta que se sienta normal.
Sí, junto con tu licencia local, y se verifica en los controles policiales que aparecen en las carreteras principales de la isla. Arrégalalo en tu propio país antes de volar, ya que no se puede emitir una vez que hayas llegado.
Estos controles son rutinarios en las carreteras principales. Reduce la velocidad, mantén la calma, y ten tu licencia, tu Permiso Internacional de Conducción y el papeleo de alquiler listos juntos. La mayoría de controles son una verificación rápida y una onda.
Es manejable si reduce la velocidad. La iluminación es buena a lo largo de las tiras de resort pero irregular en otro lugar, y los scooters sin luces son comunes, así que mantén tu velocidad más baja que en el día y deja espacio adicional alrededor de cualquier cosa de dos ruedas.
Un coche, en casi todos los casos. Maneja la lluvia del monzón, lleva equipaje, y elimina la mayor causa de lesiones de visitantes en la isla. Un scooter solo tiene sentido para un conductor en saltos locales muy cortos.
Fotografía todo, no muevas el coche si alguien está herido, y llama a tu proveedor primero. Conocen el procedimiento local y te dirán exactamente lo que sucede después.
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Un coche automático de conducción por la derecha de un proveedor local de Phuket es la forma más fácil de aprender el lado izquierdo de la carretera.
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