プーケットの運転：左側通行、IDPと交通ルール
最初の1時間を左右するのは2つだけです。左側通行であることと、国際運転免許証を携帯していることです。
Phuketでハンドルを握って最初の1時間
どれも難しいことではありませんが、順番が大切です。この5つを順に行えば、逆側通行の違和感は数キロも走らないうちに消えます。
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1
右側に座り、間違ったレバーを探す
この車は右ハンドルで、ウインカーレバーはたいていステアリングコラムの右側、ワイパーレバーは左側にあります。最初の交差点でウインカーを出そうとしてワイパーが動いても、まったく普通のことです。一度声に出して確認すれば、二度と間違えません。
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2
両方の免許証が車内にあるか確認する
自国の運転免許証と国際運転免許証(IDP)は、レンタル書類と一緒にグローブボックスに入れておきます。IDPは島に到着してからでは発行できないため、出発前に手配しておく必要があります。
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3
最初のロータリーはゆっくり進入する
Phuketのロータリーは時計回りで、すでに回っている車が新しく入る車より優先されます。南部のチャロン・サークルは島内で最も交通量の多い例なので、最初の1回は競争ではなく練習のつもりで臨んでください。
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4
曲がる前に必ず二度スクーターを確認する
スクーターは内側から追い抜き、脇道から前触れなく現れ、しばしば一人乗りの座席に家族全員を乗せています。曲がる前のミラー確認と左肩越しの目視は、他のどこで運転するときよりも重要です。
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5
スピードメーターの癖ではなく標識を読む
島内の制限速度は概して控えめで、道路網の大半は市街地に近く、Phuketには高速道路も有料道路もありません。標識は目安ではなく実際の規則として扱ってください。道路は制限速度から想像するより混んでいます。
運転の仕方を変える4つの条件
5月から10月
南西モンスーンは激しいものの通常は短い午後のスコールをもたらします。島の排水設備は限られているため水たまりはすぐにでき、視界も数分で悪化します。正しい対応は雨が過ぎるまで速度を落とすことで、雨が降り出す前と同じ速度で押し切ることではありません。
カトゥーからパトンへの道と、大仏への上り坂
パトンへ向かうカトゥー道と、チャロンの上にある大仏への狭い上り坂は、どちらも急な区間とタイトなカーブがあります。下り坂ではブレーキを踏み続けるのではなく、ローギアに入れてエンジンブレーキで車を抑えてください。
リゾート街を離れた場所
主要なリゾート道路沿いの街灯は充実していますが、そこを離れるとまばらになり、反射板もライトもないスクーターは珍しくありません。暗くなってから見慣れない区間では速度を落とし、二輪車の姿を見かけたらはっきり見えるまで大きく距離を取ってください。
通常の検問通過
警察の検問は島の主要道路に現れ、ここでの運転ではよくあることです。減速し、落ち着いて、求められたら免許証、国際運転免許証、レンタル書類をまとめて提示してください。書類が確認されればほとんどの検問はそのまま通過できます。
初日を迎えた2人のドライバー
「チャロン・サークルでウインカーを出そうとして、フロントガラスを2回拭いてしまいました。でもすぐに慣れました。IDPはタラン近くの検問でちらっと見られただけで終わりでした。」
「2人でスクーターを借りかけたのですが、カタへ向かう道で午後の雨が降るのを見て、屋根付きの車にして良かったと思いました。」
スクーターか車か、本当に大事な判断
スクーターは安く、どこにでも駐められます。1人での短距離移動なら理にかなうこともあります。ただ、それ以外のほとんどの人にとっては計算が変わってきます。
実際の保護力
スクーターは転倒時にほとんど何も守ってくれず、島で来訪者のけがの原因として単独最大です。車は運転者と同乗者を囲んで守ります。
モンスーンは避けられない
5月から10月にかけては午後のスコールが激しく頻繁です。それを乗り切るのはスクーターではつらい経験ですが、車ならただワイパーを動かすだけで済みます。
2人分の荷物
1人とバックパックならスクーターでも成立します。しかし大人2人にスーツケースとビーチグッズとなると話は別で、スクーターをもう1台増やしても問題は解決せずリスクが倍になるだけです。
保険が無効にならない
島内のスクーターの多くはオートバイの免許を持たない旅行者が運転しており、これは旅行保険を丸ごと無効にしかねません。国際運転免許証で借りる車にはそうした穴がありません。
道路上でトラブルが起きたら
チャロン・サークル付近やパトンの坂道の低速走行中の擦り傷は、初めてここで運転する人に最もよく起きることで、深刻になることはめったにありません。何も動かす前に、すべてのパネル、相手の車、道路上の位置を写真に撮ってください。けが人がいる場合は車をまったく動かさないでください。自分で解決しようとせず、まず業者に電話してください。業者は現地の手続きを把握しており、必要であればタイ語で相手方と話すこともでき、その後の1時間を案内するのも予約に含まれるサービスの一部です。
相手のドライバーであれ、助けに来た警察官であれ、終始落ち着いて礼儀正しく対応してください。その場でのあなたの役目は、何が起きたかを記録し書類をまとめておくことで、過失や費用を判断することではありません。その話し合いは後で、全員の安全が確保された後、業者と関係者の間で行われます。
車内に一緒に保管しておくもの
- 自国の運転免許証
- 国際運転免許証
- レンタル契約書とバウチャー
- 業者の電話番号(充電済みの状態で保存)
Fleet board
こちらでの運転についてよくある質問
ほとんどの旅行者は最初の1時間、たいていロータリーを1、2回通る頃には慣れます。ハンドルの位置やレバー類は最初の数分こそ違和感がありますが、その後は自然に体が覚えます。最初の運転は短めにして、パトンから離れたルートで慣れるまで走るのがおすすめです。
はい、自国の免許証と合わせて必要で、島の主要道路にある検問で確認されます。到着後には発行できないため、出発前に自国で手配してください。
こうした検問は主要道路ではよくあることです。減速し、落ち着いて、免許証、国際運転免許証、レンタル書類をまとめてすぐに提示できるようにしてください。ほとんどの検問は簡単な確認で終わり、そのまま通過できます。
速度を落とせば十分に対応できます。リゾート街沿いの照明は充実していますが、それ以外はまばらで、無灯火のスクーターも珍しくありません。日中より速度を落とし、二輪車の周りには余分な距離を取ってください。
ほとんどの場合、車です。モンスーンの雨にも対応でき、荷物も積め、島で来訪者のけがの原因として最大のものを避けられます。スクーターが理にかなうのは、1人でごく短い区間を移動する場合だけです。
すべてを写真に撮り、けが人がいる場合は車を動かさず、まず業者に電話してください。業者が現地の手続きを把握しており、次に何をすべきか正確に教えてくれます。