Вождение в Пхукете: правила и дорожное движение
Первый час определяют две вещи: движение по левой стороне и наличие международного водительского удостоверения.
Ваш первый час за рулём в Phuket
Здесь нет ничего сложного, но важен порядок действий. Сделайте эти пять вещей по очереди — и через несколько километров непривычная сторона дороги перестанет казаться неправильной.
-
1
Сядьте справа, найдите не тот рычаг
Машина с правым рулём, и подрулевой рычаг поворотников обычно находится справа от колонки руля, а рычаг дворников — слева. На первом же перекрёстке вы потянетесь за поворотником и совершенно нормально услышите вместо этого дворники. Скажите это вслух один раз — и второй раз уже не ошибётесь.
-
2
Проверьте, что оба удостоверения в машине
Ваши национальные права и международное водительское удостоверение (IDP) должны лежать вместе в бардачке рядом с документами на аренду. IDP нужно было оформить ещё до вылета — на острове его уже не выдадут.
-
3
Первый круговой перекрёсток проезжайте медленно
На круговых перекрёстках Phuket движение идёт по часовой стрелке, и приоритет у тех, кто уже находится в круге, а не у тех, кто въезжает. Chalong Circle на юге — самый оживлённый пример на острове, так что первый круг стоит воспринимать как тренировку, а не как гонку.
-
4
Перед каждым поворотом дважды смотрите на скутеры
Скутеры обгоняют справа, выныривают из боковых переулков без предупреждения и часто везут на одном сиденье целую семью. Взгляд в зеркало и через левое плечо перед поворотом важнее здесь, чем где-либо ещё, где вы водили.
-
5
Смотрите на знаки, а не на привычную скорость
Разрешённые ограничения скорости на острове в целом невысокие, а большая часть дорожной сети проходит через застроенные районы: ни автомагистралей, ни платных дорог на Phuket нет. Относитесь к знакам всерьёз, а не как к рекомендации, потому что дороги загружены сильнее, чем можно подумать по ограничениям.
Четыре условия, которые меняют манеру вождения здесь
С мая по октябрь
Юго-западный муссон приносит послеобеденные ливни, сильные, но обычно короткие. Вода на дороге собирается быстро, потому что ливнёвка на острове ограничена, и видимость падает за считаные минуты. Правильная реакция — сбросить скорость и переждать, а не продолжать ехать так же, как до дождя.
От Катху до Патонга и подъём к Большому Будде
Дорога от Катху в сторону Патонга и узкий подъём к статуе Большого Будды над Чалонгом имеют крутые участки с резкими поворотами. На спуске включайте пониженную передачу и давайте двигателю тормозить машину, а не жмите на тормоз всю дорогу.
За пределами курортных полос
Уличное освещение хорошее вдоль главных курортных дорог, но становится редким, как только вы съезжаете с них, и неосвещённый скутер без катафотов — обычное дело, а не редкость. Снижайте скорость на незнакомых участках после наступления темноты и держитесь подальше от любого двухколёсного силуэта, пока не разглядите его как следует.
Обычная проверка и пропуск
Полицейские посты встречаются на главных дорогах острова и являются обычной частью вождения здесь. Сбавьте скорость, сохраняйте спокойствие и по требованию передайте вместе права, международное водительское удостоверение и документы на аренду. Большинство проверок заканчиваются пропуском, как только документы осмотрены.
Посмотрите, какие машины свободны прямо сейчас
€/сутки
Машины ещё не загружены. Укажите даты выше, и весь автоматический парк появится ниже.
Два водителя в свой первый день здесь
«Я дважды протёр лобовое стекло, тянувшись за поворотником на Chalong Circle, а потом просто щёлкнуло. На IDP на посту у Таланга посмотрели один раз, и всё».
«Мы чуть не арендовали скутеры на двоих, а потом посмотрели, как на дорогу к Ката обрушился послеобеденный дождь, и были рады, что у нас есть крыша».
Скутер или машина: решение, которое реально важно
Скутер дёшев и паркуется где угодно, и для одного человека на коротких поездках в этом есть смысл. Для почти всех остальных расклад иной.
Реальная защита
Скутер не даёт никакой защиты при падении, и это главная причина травм среди туристов на острове. Машина создаёт вокруг вас и ваших пассажиров каркас безопасности.
Муссон — это не опция
С мая по октябрь послеобеденные ливни сильные и частые. Ехать под таким дождём на скутере — мучение, на машине — просто работа дворников.
Двое людей и багаж
Один водитель с рюкзаком на скутере — нормально. Двое взрослых, чемоданы и пляжное снаряжение — уже нет, а второй скутер лишь удваивает риск, а не решает проблему.
Ваша страховка остаётся в силе
Многие скутеры на острове арендуют туристы без мотоциклетных прав, а это может полностью аннулировать туристическую страховку. У машины по вашему международному водительскому удостоверению такого пробела нет.
Если что-то пошло не так на дороге
Царапина в медленном потоке около Chalong Circle или на горной дороге в Патонг — самое частое происшествие с водителем-новичком здесь, и оно редко бывает серьёзным. Сфотографируйте каждую панель, другую машину и положение на дороге до того, как что-либо сдвинется с места, и вовсе не трогайте машину, если кто-то пострадал. Сначала звоните поставщику, а не пытайтесь решить всё сами: он знает местный порядок действий, при необходимости сможет поговорить со второй стороной по-тайски, и подсказать, что делать в ближайший час, — часть того, что входит в вашу бронь.
Сохраняйте спокойствие и вежливость на протяжении всего разговора — и с другим водителем, и с полицейским, который остановится помочь. Ваша задача в этот момент — задокументировать произошедшее и держать документы под рукой, а не выяснять, кто виноват и во сколько это обойдётся. Этот разговор состоится позже, между вашим поставщиком и всеми, кого нужно привлечь, когда все будут в безопасности.
Держите это вместе в машине
- Ваши национальные водительские права
- Ваше международное водительское удостоверение (IDP)
- Договор аренды и ваучер
- Номер телефона поставщика, сохранённый и с заряженным телефоном
Fleet board
Вопросы о вождении здесь
Большинство приезжих привыкают в течение первого часа, обычно после одного-двух круговых перекрёстков. Положение руля и рычагов кажется странным первые несколько минут, а потом включается привычка. Первые поездки делайте короткими и подальше от Патонга, пока это не станет естественным.
Да, вместе с национальными правами, и его проверяют на постах, которые встречаются на главных дорогах острова. Оформите его в своей стране до вылета — по прибытии на остров это уже сделать нельзя.
Такие остановки — обычное дело на главных дорогах. Сбавьте скорость, сохраняйте спокойствие и держите наготове права, международное водительское удостоверение и документы на аренду. Большинство проверок — это быстрый осмотр и пропуск.
Это вполне управляемо, если снизить скорость. Освещение хорошее вдоль курортных полос, но местами редкое, а неосвещённые скутеры — обычное дело, поэтому снижайте скорость по сравнению с дневным вождением и держите дистанцию от всего на двух колёсах.
Машину, почти всегда. Она справляется с муссонными дождями, вмещает багаж и устраняет главную причину травм среди туристов на острове. Скутер имеет смысл только для одного водителя на очень коротких местных поездках.
Сфотографируйте всё, не трогайте машину, если кто-то пострадал, и сначала позвоните поставщику. Он знает местный порядок действий и точно скажет, что делать дальше.
Возьмите с собой IDP, остальное решим мы
Автоматическая машина с правым рулём от местного поставщика в Phuket — самый простой способ освоить левостороннее движение.
Забронировать