Vezetés Phuket-en: Baloldali Közlekedés, IDP és Közlekedési Szabályok
Az első órát két dolog dönti el: a bal oldali közlekedés, és a nemzetközi jogosítvány (IDP) megléte.
Az első órája a volán mögött Phuket szigetén
Itt semmi sem nehéz, de a sorrend számít. Tegye meg ezt az öt dolgot egymás után, és néhány kilométer után már nem fog furcsának tűnni az út rossz oldalán vezetni.
-
1
Üljön be jobbra, és keresse meg a rossz kart
Az autó jobbkormányos, az irányjelző kar általában a kormányoszlop jobb oldalán van, az ablaktörlő kar pedig balra. Az első kereszteződésnél teljesen normális, hogy irányjelző helyett az ablaktörlőt indítja el. Mondja ki egyszer hangosan, és többször nem fog hibázni.
-
2
Ellenőrizze, hogy mindkét jogosítvány az autóban van-e
A hazai jogosítványa és a nemzetközi jogosítványa (IDP) együtt utazik a kesztyűtartóban, a bérleti papírokkal együtt. Az IDP-t még az utazás előtt kellett beszereznie, mivel a szigeten már nem lehet kiváltani.
-
3
Az első körforgalmat hajtsa végig lassan
Phuket körforgalmaiban az óramutató járásával megegyező az irány, és aki már bent kering, elsőbbséget élvez azzal szemben, aki most csatlakozik. A déli részen található Chalong Circle a sziget legforgalmasabb példája, ezért az elsőt inkább gyakorlásnak, mint versenynek tekintse.
-
4
Minden kanyarodás előtt nézzen kétszer a robogók miatt
A robogók jobbról előznek, figyelmeztetés nélkül bukkannak elő a mellékutcákból (sojokból), és gyakran egy egész családot szállítanak egyetlen ülésen. A tükörbe nézés és a bal váll fölötti pillantás kanyarodás előtt itt jobban számít, mint bárhol máshol, ahol eddig vezetett.
-
5
A táblákat nézze, ne a sebességmérőhöz szokott megérzését
A szigeten kihelyezett sebességhatárok általában mérsékeltek, és az úthálózat nagy része lakott területen halad át; Phuket szigetén nincs autópálya és fizetős út sem. Kezelje a táblákat tényleges korlátként, ne csak javaslatként, mert az utak forgalmasabbak, mint amit a sebességhatár sejtetni enged.
Négy körülmény, amely megváltoztatja, hogyan érdemes itt vezetnie
Május és október között
A délnyugati monszun heves, de általában rövid délutáni felhőszakadásokat hoz. Az állóvíz gyorsan kialakul, mivel a sziget csapadékelvezetése korlátozott, és a látótávolság perceken belül csökken. A helyes reakció a lassítás és az eső elvonulásának kivárása, nem pedig az eső előtti sebesség tartása.
Kathutól Patongig, és a Nagy Buddhához vezető emelkedő
A Kathut Patonggal összekötő út és a Chalong fölötti, Nagy Buddhához vezető keskeny emelkedő is meredek, éles kanyarokkal teli szakaszokat tartalmaz. Lefelé menet használjon alacsony fokozatot, és hagyja, hogy a motor fékezze az autót, ahelyett hogy folyamatosan a féket nyomná.
Az üdülőövezeteken kívül
A közvilágítás jó a fő üdülőövezeti utak mentén, de amint letér róluk, foltossá válik, és a lámpa és fényvisszaverő nélküli robogó inkább megszokott, mint ritka látvány. Sötétedés után ismeretlen szakaszokon tartson alacsonyabb sebességet, és hagyjon bőséges távolságot minden kétkerekű alaknak, amíg tisztán nem látja.
Rutinszerű továbbintés
A rendőrségi megállítások a sziget főútjain jelennek meg, és az itteni vezetés megszokott részét képezik. Lassítson, maradjon nyugodt, és kérésre adja át együtt a jogosítványát, a nemzetközi jogosítványát (IDP) és a bérleti papírokat. A legtöbb megállás a dokumentumok megtekintése után továbbintéssel zárul.
Nézze meg, mi szabad most azonnal
€/nap
Még nincsenek betöltött autók. Adja meg a dátumokat fent, és a teljes automata flotta megjelenik lentebb.
Két vezető az itteni első napjukon
„Kétszer is elindítottam az ablaktörlőt, miközben az irányjelzőt kerestem a Chalong Circle-nél, aztán egyszerre csak beugrott. Az IDP-re egyetlen pillantást vetettek egy Thalang közeli ellenőrzőpontnál, és ennyi volt az egész.”
„Már majdnem robogót béreltünk kettőnknek, aztán néztük, ahogy a délutáni eső ráznedvesíti a Katához vezető utat, és örültünk, hogy inkább tető van fölöttünk.”
Robogó vagy autó: a döntés, amely ténylegesen számít
A robogó olcsó, és bárhol leparkolható, egy embernek rövid utakra érdemes lehet. Szinte mindenki másnak azonban másképp fest a számítás.
Tényleges védelem
A robogó eleséskor semmilyen védelmet nem nyújt, és ez a sziget látogatóinak sérüléseit okozó legnagyobb egyedi ok. Az autó biztonsági fülkébe zárja Önt és utasait.
A monszun nem elkerülhető
Május és október között a délutáni felhőszakadások gyakoriak és hevesek. Egy ilyenben robogózni gyötrelmes, autóval végigmenni rajta pusztán annyi, hogy bekapcsolja az ablaktörlőt.
Két utas és csomagok
Egy sofőr és egy hátizsák még elfér egy robogón. Két felnőtt, bőröndök és strandfelszerelés már nem, egy második robogó pedig a kockázatot duplázza meg, ahelyett hogy megoldaná a problémát.
A biztosítása érintetlen marad
A szigeten sok robogót motoros jogosítvány nélküli látogató vezet, ami teljesen érvénytelenítheti az utasbiztosítást. Egy nemzetközi jogosítvánnyal (IDP) vezetett autónál nincs ilyen kockázat.
Ha valami balul üt ki az úton
Egy karcolás a lassú forgalomban a Chalong Circle közelében vagy a patongi hegyi úton a leggyakoribb dolog, ami egy itt vezető kezdővel megtörténhet, és ritkán komoly. Fényképezzen le minden karosszériaelemet, a másik járművet és az útviszonyokat, mielőtt bármit elmozdítanának, és ha bárki megsérült, ne mozdítsa el egyáltalán az autót. Először a szolgáltatót hívja, ne próbáljon semmit egyedül rendezni: ők ismerik a helyi eljárást, szükség esetén thai nyelven tudnak beszélni a másik féllel, és a következő óra végigvezetése is a foglalásának része.
Maradjon nyugodt és udvarias mindvégig, akár a másik sofőrrel, akár egy segíteni megálló rendőrrel van dolga. Az Ön feladata ebben a pillanatban a történtek dokumentálása és a papírok együtt tartása, nem pedig a felelősség vagy a költségek megállapítása. Ez a beszélgetés később zajlik a szolgáltatója és az érintett felek között, miután mindenki biztonságban van.
Ezeket tartsa együtt az autóban
- A hazai jogosítványa
- A nemzetközi jogosítványa (IDP)
- A bérleti szerződés és az utalvány
- A szolgáltatója telefonszáma, elmentve egy feltöltött telefonon
Fleet board
Gyakori kérdések az itteni vezetésről
A legtöbb látogató az első órán belül belerázódik, általában egy-két körforgalom után. A kormány elhelyezkedése és a kezelőkarok az első percekben furcsának tűnnek, aztán átveszi az irányítást a megszokás. Az első útjait tartsa rövidre, és kerülje Patongot, amíg természetessé nem válik.
Igen, a hazai jogosítványa mellett, és ezt a sziget főútjain megjelenő rendőrségi ellenőrzéseknél is vizsgálják. Intézze el saját hazájában, még az utazás előtt, mivel megérkezés után már nem lehet kiváltani.
Ezek a megállítások rutinszerűek a főutakon. Lassítson, maradjon nyugodt, és tartsa készenlétben együtt a jogosítványát, a nemzetközi jogosítványát (IDP) és a bérleti papírokat. A legtöbb megállás gyors ellenőrzéssel és továbbintéssel zárul.
Kezelhető, ha lassít. A közvilágítás jó az üdülőövezetek mentén, máshol viszont foltos, és a lámpa nélküli robogók megszokottak, ezért tartson alacsonyabb sebességet, mint nappal, és hagyjon extra teret minden kétkerekű jármű körül.
Szinte minden esetben az autót. Megbirkózik a monszunesővel, elviszi a csomagokat, és kiiktatja a látogatói sérülések legnagyobb egyedi okát a szigeten. A robogó csak egy sofőr számára, nagyon rövid helyi utakra van értelme.
Fényképezzen le mindent, ne mozdítsa el az autót, ha bárki megsérült, és először a szolgáltatóját hívja. Ők ismerik a helyi eljárást, és pontosan megmondják, mi a következő lépés.
További autóbérlési lehetőségek Phuket területén
Hozza magával az IDP-jét, a többit intézzük
Egy automata váltós, jobbkormányos autó egy helyi Phuket szolgáltatótól a legegyszerűbb módja annak, hogy megszokja a bal oldali közlekedést.
Foglaljon most