Guida a Phuket: Traffico a Sinistra, IDP e Regole Stradali
Due cose decidono la tua prima ora: guidare a sinistra e portare con te una Patente Internazionale di Guida.
La tua prima ora al volante a Phuket
Niente qui è difficile, ma l'ordine conta. Fai queste cinque cose in sequenza e il lato sbagliato della strada smette di sembrare sbagliato dopo pochi chilometri.
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1
Siediti a destra, trova la leva sbagliata
L'auto ha la guida a destra e la leva delle frecce di solito si trova a destra del piantone dello sterzo, con la leva dei tergicristalli a sinistra. Al primo incrocio cerchi la freccia ed è del tutto normale sentire invece i tergicristalli. Dillo ad alta voce una volta e non lo rifarai una seconda.
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2
Controlla che entrambe le patenti siano in auto
La tua patente di guida nazionale e la tua Patente Internazionale di Guida viaggiano insieme nel cassetto portaoggetti, insieme ai documenti del noleggio. Hai organizzato l'IDP prima di volare, perché non può essere rilasciata una volta che sei già sull'isola.
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3
Affronta la prima rotonda con calma
Le rotonde a Phuket girano in senso orario e chi sta già circolando ha la precedenza su chi entra. Chalong Circle nel sud è l'esempio più trafficato dell'isola, quindi tratta la tua prima rotonda come una prova, non come una gara.
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4
Guarda due volte gli scooter prima di ogni svolta
Gli scooter superano da destra, spuntano dai sois laterali senza preavviso e spesso portano un'intera famiglia su un solo sellino. Un controllo agli specchietti e un'occhiata alla spalla sinistra prima di svoltare contano più qui che in qualsiasi altro posto in cui hai guidato.
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5
Leggi i cartelli, non l'abitudine del tachimetro
I limiti indicati sull'isola sono generalmente modesti e gran parte della rete stradale è urbanizzata, senza autostrade e senza strade a pedaggio da nessuna parte a Phuket. Tratta i cartelli come reali e non come un suggerimento, perché le strade sono più trafficate di quanto i limiti lascino intendere.
Quattro condizioni che cambiano il modo in cui dovresti guidare qui
Da maggio a ottobre
Il monsone di sud-ovest porta acquazzoni pomeridiani che sono forti ma di solito brevi. L'acqua stagnante si forma in fretta perché il drenaggio sull'isola è limitato, e la visibilità cala in pochi minuti. La risposta giusta è rallentare e lasciarlo passare, non proseguire alla velocità che tenevi prima che iniziasse a piovere.
Da Kathu a Patong, e la salita al Big Buddha
La strada da Kathu verso Patong e la stretta salita al Big Buddha sopra Chalong hanno entrambe tratti ripidi con curve strette. Usa una marcia bassa in discesa e lascia che sia il motore a trattenere l'auto, invece di tenere i freni premuti per tutto il tragitto.
Fuori dalle strisce dei resort
L'illuminazione stradale è buona lungo le strade principali dei resort ma discontinua una volta che le lasci, e uno scooter senza luci e senza catarifrangenti è comune, non raro. Tieni bassa la velocità sui tratti non familiari dopo il buio e lascia ampio spazio a qualsiasi sagoma a due ruote finché non riesci a vederla bene.
Un normale cenno di via libera
I posti di blocco della polizia compaiono sulle strade principali dell'isola e sono una parte normale della guida qui. Rallenta, resta calmo, e consegna insieme la tua patente, la Patente Internazionale di Guida e i documenti del noleggio quando richiesto. La maggior parte dei controlli finisce con un cenno di via libera una volta visti i documenti.
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Due guidatori al loro primo giorno qui
"Ho azionato i tergicristalli due volte cercando la freccia a Chalong Circle, poi è scattato qualcosa. L'IDP ha ricevuto una sola occhiata a un posto di blocco vicino a Thalang ed è finita lì."
"Stavamo per noleggiare scooter per noi due, poi abbiamo visto arrivare la pioggia pomeridiana sulla strada per Kata e siamo stati contenti di avere un tetto invece."
Scooter o auto: la decisione che conta davvero
Uno scooter è economico e si parcheggia ovunque, e per una persona sola su tragitti brevi può avere senso. Per quasi tutti gli altri il calcolo è diverso.
Protezione reale
Uno scooter non ne offre alcuna in caso di caduta, ed è la singola causa più comune di infortuni tra i visitatori sull'isola. Un'auto mette una gabbia intorno a te e ai tuoi passeggeri.
Il monsone non è facoltativo
Tra maggio e ottobre gli acquazzoni pomeridiani sono forti e frequenti. Attraversarne uno in scooter è miserabile, attraversarlo in auto è solo un tergicristallo.
Due persone e bagagli
Un solo guidatore e uno zaino funzionano su uno scooter. Due adulti, valigie e attrezzatura da spiaggia no, e un secondo scooter raddoppia il rischio invece di risolvere il problema.
La tua assicurazione resta valida
Molti scooter sull'isola vengono guidati da visitatori senza patente per motocicli, il che può annullare del tutto l'assicurazione di viaggio. Un'auto guidata con la tua Patente Internazionale di Guida non presenta questa lacuna.
Se qualcosa va storto sulla strada
Un graffio nel traffico lento vicino a Chalong Circle o sulla salita di Patong è la cosa più comune che capita a chi guida qui per la prima volta, e raramente è grave. Fotografa ogni pannello, l'altro veicolo e la posizione sulla strada prima che qualcosa venga spostato, e non spostare affatto l'auto se qualcuno è ferito. Chiama prima il fornitore invece di provare a sistemare la cosa da solo: conosce la procedura locale, può parlare con l'altra parte in thailandese se serve, e guidarti nell'ora successiva fa parte di ciò che include la tua prenotazione.
Resta calmo ed educato in ogni momento, sia che tu abbia a che fare con l'altro guidatore sia con un agente di polizia che si ferma per aiutare. Il tuo compito in quel momento è documentare cosa è successo e tenere insieme i documenti, non stabilire di chi è la colpa o quanto costerà. Quella conversazione avviene dopo, tra il tuo fornitore e chiunque debba essere coinvolto, una volta che tutti sono al sicuro.
Tieni questi insieme in auto
- La tua patente di guida nazionale
- La tua Patente Internazionale di Guida
- Il contratto di noleggio e il voucher
- Il numero di telefono del tuo fornitore, salvato e con batteria carica
Fleet board
Domande sulla guida qui
La maggior parte dei visitatori si ambienta entro la prima ora, di solito dopo una o due rotonde. La posizione del volante e le leve sembrano strane per i primi minuti, poi l'abitudine prende il sopravvento. Tieni i primi tragitti brevi e lontano da Patong finché non ti sembra normale.
Sì, insieme alla tua patente nazionale, e viene controllata ai posti di blocco che compaiono sulle strade principali dell'isola. Organizzala nel tuo paese prima di volare, dato che non può essere rilasciata una volta arrivato.
Questi controlli sono di routine sulle strade principali. Rallenta, resta calmo, e tieni pronti insieme la tua patente, la Patente Internazionale di Guida e i documenti del noleggio. La maggior parte dei controlli è un rapido esame e un cenno di via libera.
È gestibile se rallenti. L'illuminazione è buona lungo le strisce dei resort ma discontinua altrove, e gli scooter senza luci sono comuni, quindi tieni la velocità più bassa di quanto faresti di giorno e lascia spazio extra intorno a qualsiasi cosa su due ruote.
Un'auto, in quasi tutti i casi. Gestisce la pioggia monsonica, porta i bagagli, ed elimina la causa singola più grande di infortuni tra i visitatori sull'isola. Uno scooter ha senso solo per un guidatore su tragitti locali molto brevi.
Fotografa tutto, non spostare l'auto se qualcuno è ferito, e chiama prima il tuo fornitore. Conoscono la procedura locale e ti diranno esattamente cosa succede dopo.
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Porta il tuo IDP, al resto pensiamo noi
Un'auto automatica con guida a destra da un fornitore locale di Phuket è il modo più semplice per imparare il lato sinistro della strada.
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